車検準備

えー、本日いっぱいにて車検切れ（ぁ

ということで、
先日、Dにて車検見積りと諸々点検。

まぁ見事にあちこち引っかかってるので
車検対応整備録。

以下、あうと な項目

1.バンパー（長い
2.デイライト（明るすぎ
3.ウィポジ
　（ウィンカー点灯時、反対側消灯 これはおｋ
　　しかし、消灯＝スモールがいなくなる（ぁ
4.ハイマウントスモール連動
5.Fスピーカー（視認性
6.ナンバー灯(不点灯
7.リアバネ(へたり・遊び大

8.ツノ（爆死

ザケンナー！ツノの無いシャア専なんて
ヅラかぶってない○倉さんみたいなもｎ（ｒｙ＆自重
ゲフンゲフンッ

1-2.はノーマルバンパー交換で対応
3.は、保安部品担当から説明受けて
　「純正のスモールつけて4灯仕様にして
　　ウィンカー点灯時に２灯生きてればヨシ(ただし白」
　との事。なんか調べるとグレーゾーンっぽいけど
　保安担当が言うんだから大丈夫。のハズ；
4.は、スイッチオフで即OK
5.は、Fスピーカー全部取っ払って対応。
　風穴空いた状態でもなんとか通してくれるらしい。
6.は、確認するとちゃんと点灯。D側のミス？

問題は7.
写真は対策用部材。
以下、対処。

某金属の魔術師 Kさんに
ワンオフ作成してもらった
純正バネ改 DownK がまさかのヘタリ。。。

DownK装着後、エスペリアのリアバネは
処分済なので取り急ぎ手配。
某オクの出品だといずれも納期一週間以上との事で
在庫有り即発送可だった密林で購入。
TEINさんの緑バネ。

DownK の状態。

※交換後、ダウン量確認をちゃんとしてないので
　後日確認用

タイヤのボルト軽く緩めーの
ジャッキあげーの
左右にウマかけーの

タイヤはずしーの

この後、ジャッキを下すと
バネがガッタガタ動く状態。

フガッ！と下側から外すと簡単にポロリ

バネ比較。

DownKとエスペリアだと
ちょっとエスペリアの方が長い？程度でしたが
TEINと比べるとTEINは結構長めな印象。

しっかし、DownKの塗装
下の受け側以外、全然痛んでません。。。
クオリティ高ぇ(感涙

バネ直径比較。

DownKは元々純正バネなので
純正との比較ですね。

TEINの方が細いでつ。
そりゃダウンサスだし。

取り付け。

サスのロアボルトが固着で全く動かないので
二輪で使ったスプリングコンプレッサを・・・
見当たらない・・・orz

イバラの道確定(涙目

ＫＩＡＩと根性で、
必殺”軍手スライド”駆使して装着。

軍手スライド を思い出すまで一時間ロス。
軍手スライド で組み付け ３分。

無駄時間乙(号泣

反対も組み付けて、諸々戻して
足交換完了。

ツノは泣く泣く外して、
過去に使ってたプリウス用巻き巻きアンテナ。

ノーマルバンパーに戻・・・すのにも
ＡＴクーラー交換の弊害でまぁ一苦労。
後日再調整の課題を残すも、なんとか装着。

引っ張り出すグリル間違えたけど
面倒なのでそのまま。

今回はオッティで車検（ぁ

はて、明日無事に戻ってくるのか・・・（白目