SessA 軽量クランクプーリー取り付け

まずホイールを外す前にファンベルトテンショナーを緩めます
邪魔になるオイルレベルゲージを抜いてから30mmのメガネレンチで前方に回し、ピンを押し込んで固定
手では絶対に緩められないのでベルト交換等自身でする方なら持ってても良いレンチ🔧かと

次に右前輪とフェンダーライナーを外します
すると更にその奥にファンベルトカバーが現れますのでこれも外します(車両によっては無い車も有り)
ただこのカバーですが右上の黒いクリップは簡単に外れますが、サブタンク下からエンジン奥に繋がっている黒いウォーターホースの途中にある白いクリップは単品供給が無い上に先端が返しになっているので慎重に作業することになります

ベルトカバーを外すとクランクプーリーがお出ましに
先にテンショナーを緩めてますのでファンベルトはダラーンとしてます
クランクシャフトとクランクプーリーは黒い3本のボルトで固定されてるだけです
中央のボルトを触る必要は全くありません
このボルトを使用して反時計回りに回転させてしまうとタイミング、クランクシャフト、オイルポンププーリーが緩む危険があります❗

クランクプーリーにピッタリと引っ付いているフリクションホイールは側面のツマミを引っ張るとメインテナンス状態になり伸びて隙間が出来ます
5㎝ほど引くと途中で引っ掛ける為の穴が出てきますので上側に固定可能に
これでようやくベルトとプーリーが外せるようになります

オリジナルのクランクプーリーと軽量クランクプーリーとの比較です
オリジナルの方は約1kgありますが軽量クランクプーリーの方は400gちょい
経年劣化でちぎれてくるバイブレーションダンパーラバーもありません

軽量クランクプーリーに付属されているボルトに先日購入した耐熱ネジ固定剤を塗り装着
フリクションホイールも元に戻して作業終了
まだ1万km程度しか走行してませんが、ついでにファンベルトも新品に交換しておきました