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TOARCO(トアルコ)の"ぷじょ～る《Puyol》" [プジョー 406 クーペ]

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作業日：2016年3月26日

車検整備とアンチポリューションフォルト修理(132,766㎞)

Item: 車検整備とアンチポリューションフォルト修理(132,766㎞)
Author: TOARCO(トアルコ)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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以前に応急処置的に修理したハーネスのコネクターですが、その後「アンチポリューションフォルト」の症状が頻発するようになったので車検時に修理して貰う事になりましたー
（赤丸の部分が問題の部分)

【参考までに】
アンチポリューションフォルト修理(105,498㎞）
http://minkara.carview.co.jp/userid/410593/car/1357775/2647272/note.aspx

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問題の部分の拡大画です。
こんな感じでエンジンハーネスの一部が電導熱？でプラスチック部分が溶けハーネスがずれて、信号がうまく伝わらない事でIG（イグニッションコイル)の1本が失火し例のエンジンの振動とともにアンチポリューションのエラーが出ていたようです(汗)

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今回はハーネスの先端を全てギボシ端子に変更してもらったので確実に接触するようになりましたー

ギボシ端子の画像はありませんが、処理後の外側から様子
1つの画像にあった、四角のプラスチックのコネクター部分がなくなりバイパス化（笑)

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アンチポリューションエラーの都度、IGコイルのコネクターを外していた為、コネクターの取り外すプラスチック部分が劣化で折れてしまいコネクターが固定せれてなかったので、エンジンの振動でいつ抜けるかわからない状態でしたー
ついでにこちらのハーネスも修理。

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こちらもご覧のようにキレイに治りました！

当然このあとIGコイルの失火がなくなり、長期に渡り悩まされたアンチポリューション問題の件は解決へと至りました～ (^^♪

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今回の明細
この明細の他に車検の諸経費(税金等)が七萬強ほどかかったので、トータル二十萬弱の費用となりましたー(><)

因みに通算6度目の車検(製造から13年)で、結果的にこれが最後の車検に…

仕事の事情でちょうど新潟に異動になったので、今回は石川のDで診断書？を書いてもらい、新潟のDで車検と修理という形になりましたー

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この記事へのコメント

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コンドウ☆

2017年8月29日 16:45

TOARCOさんこんにちは、
2017年の夏、同じ症状が出ています。

応急処置で縛って対応していますが、
ハーネスのように全てギボシ化する手があるなんて！

凄いです！(^o^)

コメントへの返答

2017年9月3日 14:01

こちらにもコメントありがとうございます('∀`)
こちらの症状もでしたかー(^_^;)

この方法は驚きですよねー|ﾟДﾟ)))
確かにギボシ化すると確実ですよねー

輸入車に限らず、高年式の国産のスポーツでもハーネスやIGコイル等のトラブルが出ているようですよー
内燃機関でノーズの低い車の熱との戦いは永遠のテーマなのかもしれませんねー

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