CURT✖️INNO ルーフラック&キャリア取り付け

納車前から着々と揃えて来た、ルーフラックとキャリアを装着しようと思います。
画像はベースキャリア。INNOメーカー指定はクロスロードでは1470mm長。
しかしその長さが調達出来なかったので、1370mm長で装着出来ないか検証したら行けそうだったのでこのまま行きました。

●カーメイトINNO スクエアベースステーINSUTとベースバーINB137BK
http://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/3724522/13491363/parts.aspx

この日は雨予報☔
ざざーっと降って来ちゃう前に、朝５時からの作業開始です。

その他関連パツレ
●カーメイトINNO K349 取付フック 【クロスロード】
http://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/3724522/13491317/parts.aspx

●カーメイトINNO ISP896 ＩＮＳＵＴトルクノブ スクエアベースステー INSUT用補修パーツ
http://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/3724522/13500331/parts.aspx

●CURT
ルーフラック　18115
延長エクステンションパーツ18117
http://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/3724522/13491479/parts.aspx

先ずは実車のステー取り付け部分を測り、マステでマーキング。画像はフロントドア。
INNOメーカー指定ではドアセンターから、320mm

リヤ側はセンターから、375mm

先ずはフロントからベースのゴムを置き、

キャリアを乗せてみる。

とりあえずフロント側はトルクノブで固定。

この位置を基本にリヤ側のベースキャリア取り付け位置を決めて行きます。

画像３の位置でリヤ側のキャリアを固定すると、フロントバーとリヤバーの間隔は
695mm
これだと上に載るルーフラックとステー部分との取り付け間隔の間が悪い。
入手したルーフラックは延長パーツ付きのロングバージョン。
最低でも間の間隔は895mmは欲しいと、
リヤ側の取り付け位置は後方にズラしました。

ベースキャリアが付いたので、
上にルーフラックを載せる段取り。
午後にはアップサスで1.5インチアゲちゃうのでその前にと言うのも有ります笑笑
ひとり作業でカーゴを乗せるため、万が一にも傷付けないようにプチプチを2枚重ねにして、前後のドアに挟み養生しました。

エイヤーで無事にルーフラックがキャリア上に乗りました✨

乗せる前に想定していた位置に先ずは充ててみます。
ちょっと前過ぎるか？

フロントのベースキャリア位置はそのままに
前後左右、ベースキャリアとカーゴラックを微調整。

ちょっとずつ動かし、

とりあえず位置はこの感じで落ち着きました。

ルーフを見ると、カーゴラック側の受け位置に合わせて、ベースキャリアの取り付け位置をずらして行った経緯が見て取れます。

一応、想定していたエンド位置ぐらいにラックの後端が来ました。

フロント側も前傾し過ぎていたラックを後ろにずらせました。

もう少し後ろにしたいのですが、
カクカクの、クロスロードでもフロントからリヤにかけては若干ルーフが絞られているのでステーの振り角５°以内ギリギリだったのでこの位置で妥協しました。

こちらは左側のブラケットですが、バーと金具の取付で振り角５°を使い切ってこんな感じです。

もちろんリヤゲートを開けてスポイラーも干渉しない位置です。

次にカーゴを左右均等にセンタリングします。
1370mmのバーのゴムキャップまで
約165mmで揃えるとほぼ中央でした。
これを4個所で行いました。

ラック側の取り付のボルト8本を締め込み、
キャリア側の高ナットをトルクノブでカチンと音がするまで締め込みます。
やはりトルクノブ買って良かったです。
締め付け具合はこのトルクレンチないと覚えられません。

ロックキャップをして作業完了。
リヤ側の受け位置は最終的に4段階後ろにずらしました。
INNO指定間隔695mmに対し、945mmの間隔でバーを設置しました。

ラックの取り付け位置。
最終的に下の画像の位置で固定。

作業後、しばらくして土砂降りの天候になりました💦
装着、間に合って良かった(^◇^;)
今日は関東地方、晴れたと思ったら直ぐ土砂降りとめっちゃ不安定な天候でしたね😅

しばらく乗ってから、ラック側のナットを増し締めします。