ブルトン（昔のあだ名）のブログ一覧

今年二戦目！
ロードスターカップに参戦！
さてセットは出るのだろうか？
そして来週末はJOY耐！

もてチャンにもJOY耐にも鈴鹿クラブマンにも参戦出来る万能なEG6！
今年はお色直しをして心機一転です！

こそっともてぎのフルコースでタイヤテストも兼ねて1年半ぶりにEG6のもてチャン仕様を走らせてきました！
う〜ん、タイヤの進化が凄まじい！
予選で15秒がバンバン出ていたのが不思議でしたが現行モデルをテストして納得しました。
それにしても嫌いだったもてぎが楽しい。富士より楽しい。もてぎのいやらしいレイアウトが好きになるとは思わなかったのに。う〜ん、不思議だ！

ん？何秒出たかって？そんなの公式結果ではないので公開したって意味ないですしね。

久しぶりの更新♪

で！タイトルの件、サーキットライセンスを取得する時に教わる事ですが、チェッカーフラッグの後は追い越し禁止で、確実にコントロールできる速度でピットもしくはパドックに戻るのがルール。

それなのにチェッカー後に1コーナーで曲がりきれない、オーバーラン寸前とか止めてもらいたい。
おまけに先日10月29日のスポーツ走行（S4枠）ではチェッカー後の１コーナーで黒のBMWが曲がれるスピードに減速出来ずに他車（競技車両）に追突する始末。。。謝罪すらないみたいですし。。。
富士のチェッカーを見落とすくらい余裕が無いなら、速度域の低いコースで技術を身に着けてから富士を走らないと死んじゃうよ？
ビギナーだから、初心者だからと言う言い訳は聞き飽きました。ビギナーでも初心者でも講習時のルールくらい守れる。守れないのは余裕が無いか、守る気持ちが無いかのどちらか。
どんなスポーツでもルールがあるから安全が担保されている事を忘れないでもらいたい。

ちなみにもてぎや菅生、鈴鹿、岡山ではこんな事は見たこともない！

7月24日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

最近更新してませんが、サーキットにはボチボチ行ってます！

これからも、よろしくお願いします！