タイヤどうすっかなぁ～

さて、ふっと気づけば、3000km近く走ったし、本庄と南千葉と、２箇所もサーキット走ってるし(汗)おまけに南千葉は、けっこう猿走りしちゃったし・・・なので(滝汗)イイ加減オイル交換やらメンテナンスやらをしなきゃね～と・・・。

いつもは友人のクルマ屋さんか、駐車場で交換やらメンテやらをしてますが、友人の店はちと遠いし、嫁さんの体調も良くないので、病院に連れて行かなきゃだし、いっつもわがままに部品だけお世話になってる、家から1分程のディーラーさんが、このディーラーさんの系列で買ったのがオッティということもあり、オイルもメンテも、たまにはやらせて下さいって連絡してきたから、生まれ初めて(大げさ)ディーラーさんに愛車を出してみました(笑)
しばらくは暑いから、サーキットも走らないだろうし、純正オイルでも、全く問題無いですからね(笑)
そもそも純正のオイルでサーキット走ったし(^^;

で、ついでだから？リアのドラムブレーキ調整をしっかりやってもらいました(笑)
久々に、自分でやらない幸せ(爆)

最近の整備士さんって、ドラムは自動調整に任せてしまってる方が多いんですよね(苦笑)
そもそも新車の状態でも、左右でけっこう違うことも多いし・・・。
まぁ、普通に走って止まって、車検のブレーキテストに問題無いレベルであればイイ・・・なんでしょうね、今は。
ドラムブレーキが当たり前だった頃の整備士さんと、今時のヤツは・・・って話しで盛り上がります(笑)
っということで、サイドのワイヤー調整だけで誤魔化すんじゃなく、ドラム開け 、しっかり調整をして、サイドの調整を合わせていく・・・という、昔では当たり前のことをしっかりとやって頂きました！

新車の状態そのままでサーキットを走り、ブレーキングでクルマがブレたり、何故か？スピンしたときは、リアドラムブレーキの調整で直ることが多いですよ！
整備も終わり、帰り際、あの～、タイヤが・・・と。
そう、サーキットを走り、タイヤのサイドはボロボロになってます(^^;
昔に比べたら、丁寧にタイヤを使えるようになったつもり？なんですが(笑)

タイヤ、買わなきゃなぁ～(涙)
履きたいダンロップの☆スペックは・・・軽用なんて作らないって感じだし。
エコタイヤかRE11か？
RE11のそこそこのグリップで打たれ強い感触、けっこう気に入ったしなぁ～。
BS嫌いだったけど(笑)