半年点検で試乗させてもらった時、担当さんから査定させて欲しいと言われて見てもらったところ、中古150万だったこの子が思わぬ高額査定で更にほぼオプション無しの条件でも値引きも頑張ってくれ、、、、 最近はサンバイザーが劣化で割れたりシートベルトがダルンダルンになったりと、どうしようか悩んでいた所だった ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年03月31日
気温が低い時FIエラーが出ていたジスペケ号ですが、最近は気温が高くても発病するようになってしまいました。 遠乗りする車両でこの状態だと厳しい状況なので軽くて長く乗れそうなミドルサイズのコイツに戻りました。 Vツインらしいサウンドがたまりません。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年10月15日
インド産のSX号。 リヤブレーキの持病がまた再発してきてギーギー言うようになりかなり嫌気がさしてきていた所に、ビックアドベンチャーの林道の走りと高速の快適性を目の当たりにして、鈴菌もまた発症して入れ替えしてしまいました。 来月は林道デビュー予定。 大丈夫かしら、、、、
所有形態：現在所有(サブ)
2026年08月30日
追加されたグレードのLCはライト周りにリングが追加されてフロントの印象がかなり変わりました。 CVTの改良や安全装備の進化、車両情報とも連携したスマートモニターなどいい感じに進化しています。
所有形態：現在所有(サブ)
2025年02月23日
KLXのタイヤ選択肢が少なすぎ&ぬかるみ林道で動けなくなったり、落ち葉林道ではABSが効いたまま減速出来ない等限界を感じていた所いつもお世話になっている店で試乗車が走行1000kmでお値打ち価格で出ていたので乗り換えました。 アドベンチャーですがオフに振った乗り味でタイヤの選択肢も少ないながらある ...
所有形態：現在所有(サブ)
2024年11月23日
通勤車のKLX125が死亡してしまったため急遽購入。 期間限定の少量生産でこの先入るかどうかもわからないとの事だったのでこちらに決めました。 オフ車の選択肢がほぼない状況は困ったものです。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年12月18日
今時のオープンカーの剛性感は凄いです。 軽量ボディと高効率エンジンで燃費も◎ 1.5lエンジンを回して楽しめる車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年08月30日
林道遊び＆通勤用に購入。 超軽量ボディで25年ぶりのオフでも取り扱いで気を使いません。 10年落ち過走行車 ODO 63,425km
所有形態：過去所有のクルマ
2020年06月21日
スズ菌が暴走して予定外の乗り換え。。。 スズキ油冷最大排気量のバイクです。 トルクが凄くて3000回転以上回す必要ありません。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年11月17日
ひだまり号のミッションが10万キロを超えかなり怪しくなっていたのと息子の店で試乗車落ちでかなりお安くなっていたので思い切って乗り換えました。 おっさんが乗るには恥ずかしい色です（＾＾；
所有形態：過去所有のクルマ
2018年10月27日
NR-Aの乗り味は少し硬いが安定していて、LSDの乗り味と合わせて前車とは全く異なる乗り味です。
2026年03月31日
ラパン→ラパンLCへの乗り換えでしたが、新CVTがいい感じに改良されていて、アイドルストップ後の発進が早くなったり、燃費も向上していい感じです。
2026年02月19日
初アドベンチャーでしたが多彩な用途の愛車です。 ブレーキ周りの不具合だけ何とかなってたら満点なんですがね、、、、
2025年11月23日
