F様、２０秒切りへの壁。

そういえば、当日、画像一切撮ってない。。。汗

さてさて、
『F様２０秒切り（軽く）』っていう課題があったわけですが・・・
残念ながら無理だったようです。

結果は２１秒９、と悲惨なものです。
初走行２７秒台
２回目２５秒台、という結果から見たら、進歩は見られるようですが、
全く持って納得行かず。

初走行時、確か・・・
マロさんより頂いてたダウンサス＋前後１７インチネオバ０７でした。
ブレーキはノーマル。

２回目は、ゆらさんより譲ってもらったビルシュタイン。
前はネオバ０７で、リアがフェデラル５９５のほぼ新品だったような。
ブレーキは鷹さんより頂いたスプーン。

今回はビルシュタインをF様仕様にセッティングし、
フロントがリュウさんより譲ってもらったRE050、215/45R17
リアが間に合わせで装着したクムホの５年落、245/40R17
ブレーキはkenBさんより頂いたアクレのﾅﾆｶ。

Rタイヤと車高のミスセッティング（仕様です）により、
前回走行時より車の限界的にはかなり低かったようです・・・

そこで、現状でそれだけ出来れば上出来と言われると正直、嬉しかったですが、
Sだら直前にあれこれドタバタで間に合わせてしまった自分に問題があったようです。

何より２０秒切りを目標に言ってただけに、正直凹みます。

前回のAP初走行より、ゴリアン号が信じられなくなりつつあり、
流石にふざけて乗ってる場合じゃないなぁ～と今回、再び実感しております。
今回は前回に比べ成長した点はR2.8にしなかった、ことぐらいです。笑

走行に関して発見したことは、
高速コーナーで１０㌔ほど限界が下がっていたこと・・・
しかし負けずに、カウンター当てるほどでもないですが、
ふっ飛びそうになった時に修正いれつつ、踏んで逝けるようになっ為、
立ち上がりの速度はなかなか確保できたようで、
裏ストレート１６０見るまでブレーキ踏まないぞー！とか言ってた前回が嘘のようで、
スピードは乗せられるようになったようです。

問題は後半。
裏ストレート後のちょい左、ヘアピン、立ち上がりの区間が相当苦手なようで、
そこでかなりタイムロスしていたようです。

裏ストレート後のちょい左が怖いため、かなり抑えていた前半にくらべ、
kenBさんや鬼さんに引っ張ってもらい、そこはなんとか克服できたようです。

がしかしヘアピンでリアが滑る。。。
進入をあれこれ試したのですが、とっちらかることかなりの回数・・・

そこで一気に後続車を詰まらせ、ご迷惑をお掛けしたようです。。。

そんなこんなで踏むに踏めない悲しいF様仕様を早々に替えなければ！
現状でいくら頑張ったとしても、２０秒台後半がいいところな気がしてきました・・・

状態が悪化してる中、タイムアップできたのは素直にスキルアップとして嬉しいです。
が、F様仕様のゴリアン号に対する車両不信、切れなかった目標タイムに納得行かず・・・
２３日に泣きのリベンジマッチへ旅立つことを決意したのですが、
何かしら対策を講じなければ、２０秒切りは無理っぽいです。

精神論で、タイヤ関係なく逝けるっしょー！と言ってた自分ですが、
今回、タイヤの大事さを痛感いたしました・・・いや、問題は自分の腕だというのが常に一番ですが。

さて・・・一番いいのはタイヤ交換ですが、何ゆえお金がないです。

どうしよう・・・
とタイヤの山に目をやると、18ｲﾝﾁの265/35のフェデラル５部山がありました・・・
・・・これしかないのか！？笑

とりあえず、ふざけた車高を上げますか・・・見た目より走りたいお年頃ですので。


※使えそうなタイヤが余ってる方、メッセ待ってまーす☆