レガシィ2.5GTS試乗

名古屋の吹上店では試乗の予約いっぱいだったので、地の利を活かし刈谷店に仕事上がりで寄ってみました。仕事場から直線距離で300m程度。会社の敷地範囲からなら100m以内というとても近い場所にあります。店内には2.5i、試乗には2.5GT。ナンバー登録自体は終わってるので、来週は2.5iが試乗車に、そして店頭にアウトバック3.6が置かれるそうです。ということで早速2.5GTに試乗してみました。知人から聞いていた通り、電動パーキングはOffの時は作動しない。非常時に今までのような使い方ができないというのは色々と議論が出そうですね。

エンジンのフィーリングはXTから大幅な変更も無いので特に違和感なし。
ＡＴも同様に5速なのでXTと変わりありませんね。ブレーキはさすがGT。XTより効くw

センターに埋め込まれたFL管ディスプレイ。英語などの文字も表示可能な仕様になっていますが、普段の表示以外に使うのでしょうか？通常は室外温度、予想走行可能距離、平均燃費、瞬間燃費、時間を表示できるようですが。

パドルシフトがハンドルと一緒に回転。今までのパドルシフトはコラムに固定でしたが、今回はハンドルと一緒に。どっちがいいのかはあまり多用したことが無いので正直分かりません。ただ、パドルシフトの感触が軽いと感じました。

画期的な何かが搭載されているわけでもないので、１世代前の最終形に乗っている私としては特に食指も動きませんが、やはり次回はリニアトロニックの2.5iに乗って試してみたいですね。そして更にアウトバック3.6かな？

今回2.5GTが履いているPOTENZA RE050A、ラインのみで市場には出回らないようですねorz