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ぽんてぎの愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

14万kmメンテ②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
実は自作バンパー作成の初期に買った塗料は、
品質があまり良くありませんでした。。

この旧業者から買ったクリアーとシンナーが余ってしまい、
小物塗装で処分してしまおうと塗りぬりした訳です。

EOCのステッカーは勿体無くてマスキングして残し、
インテリアパネルは白→赤へ変更、
ベースカラーの選択はもちろんキュベレイカラー(プルツー)でw
2
あとエンジンヘッドカバーも塗りぬりしてみました。

こっちはガスケットからブローバイっぽいのがプラグホール内に
入り込んでしまっていたので、

ガスケット交換の為に外した後、ついでに塗装しました。
3
点火系とエアクリを外して10mmソケットでヘッドカバーを外します、

ペーパーで軽く足付け・洗浄・マスキング・脱脂

・・エンジンオイルでぬるぬるします〜
4
一液性プラサフを吹きます。

モノがタレやすい形状で、下地が黒と強いので、
濃いめにして3回重ねました。
5
ベースカラー塗装です。

インテリアパネルと違い、あえてメタフレークを混ぜてあります。
汚れに晒される場所なんで少しでも光ってくれればと。

この工程でクリアーとシンナーを使い切りました。
このクリアーは質の問題で吹く前から濁っていますが、
ベース色が強いので誤魔化せますww
6
ついでにカムやチェーンやらの状態確認。

詳細はフォトギャラにUP
http://minkara.carview.co.jp/userid/422062/car/336187/3145765/photo.aspx
サムネで見るとターミネータやスナッチャーみたいな感じ。
7
塗装乾燥後に装着。

外した部品を元に戻して完成です、
ピカピカのエンジンに見えますが多走行だったり。

今回はこの辺で終了、
次は15万km・・ベルト交換とオルタネーター交換を企んでます!
コーティング

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この記事へのコメント

2012年8月10日 11:33
エンジンの中身のキレイさに驚きました!!

14万キロのタイミングチェーンのエンジンでもここまでキレイとは!!

私もメンテナンスだけは欠かさずやろうと思いました(^^)
コメントへの返答
2013年3月7日 4:46
ありがとうございます!

エンジンはオイル交換のみのメンテですが、ヘタリ音も無くて絶好調です!

中身が意外とキレイだったのは、オイル交換頻度(1万kmX3回)と大型オイルフィルターのおかげかも知れません。

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