三菱ふそうエアロスター　名古屋市営バス製作記　その3

前ドアステップ部分のステップ表現が、こともあろうか工作中にポキッと折れてしまいました。
折れたパーツを流し込み接着剤で接着、かつ、0.3㎜×0.8㎜の角プラ棒を補強にして元通りに取り付けました。
それにしても、「きゃしゃ」なパーツです。

補修後の様子を横から確認。
床板パーツをはめても外れたり折れたりしなかったので、とりあえずは成功と喜んでいました。
しかし！
その後の工程で、再び折れてしまうのです。
その詳細はまた改めて。

全体のバランスを確認すべく
サフ吹き前のパーツをそれらしく並べてみました。
なお、左前のタイヤハウスには工具？収納ボックスのモールドがありましたが、名古屋市営はボックスがないため、モールドを切り落として0.5㎜厚のプラ板を2枚重ねて埋めました。

大まかな改造工作が終わったので、各パーツにサフ吹きしました。
クレオス1000番・スプレー缶のグレーサフを使用。
大型モデルにはスプレー缶タイプが使いやすいですね。

前面。
換気リッドのモールドもほぼ目立たなくなりました。

後部。
ウインカー、ブレーキのコンビネーションランプ横2連タイプを実車にならって小型縦2連タイプに改造する工作も無事完了。
バンパーのバックランプモールド消去もほぼ完了。
実車の雰囲気が出てきました。

ホイールパーツ。
フロントホイールのナットを8個化する改造もうまくまとまりました。
雰囲気が出てきました。

フロア＆シャシーパーツ
改造したシートパーツにもサフを吹きました。
シートパーツの改造「あら」もほとんどなくまとまりました。
ほっ。