GOODYEAR EAGLE#1 NASCAR  

Made in Japanで生まれ変わった新しいナスカータイヤ！
サイズは215/65R16C 109/107R
LT(ライトトラック)専用タイヤという事で、耐荷重も高くて重量のあるアストロのコンバージョンにも安心♪
しかし乗り心地がゴツゴツしないか？と心配してましたが、全くもってマイルドかつ剛性感もあって安心しました。(※追記あり)
ハンドルの操作感も軽くなり、そして直進安定性もアップ！
パターンが左右非対称のミニバンタイヤのｲｰｸﾞﾙRV-Sとほぼ同じのパターンを採用している事から、静粛性がかなり良いです。
ドライ路面ではほんと静かでウェット路面でも水跳ねの音が程よく聴こえるくらい。
今まで使っていたアメリカ製の旧ナスカーと比べたら雲泥の差です。(ちょっと言い過ぎ？)
そして商業車用タイヤと言う事で、耐磨耗性もあってかなり期待出来るようです。
全てに関して完璧な理想的なタイヤで最高です！

ただしサイズ幅が225から215になり7J

のデイトナでは見た目が細くちょい引っ張り気味に見えてしまうのは仕方が無いですね。

交換距離 72972キロ



※追記
上記に乗り心地はゴツゴツしなくて、マイルドと書きましたが訂正いたします。
タイヤ組み込み時に空気圧が純正指定の260KPaしか入っていませんでした。(もしかしたらそれ以下だったかも)

そこでメーカーに問い合わせた所、自分のアストロの車重から考慮して最低でも280KPa以上入れないとダメとの事でした。
そこで余裕をもって300KPa入れていますが、これが物凄く乗り心地がゴツゴツし過ぎてかなり不快です(>_<)

空気圧によって負荷能力も変化するLTタイヤ、空気圧によって乗り心地も変わるので注意が必要です。m(__)m

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/423390/blog/35440461/