ネガティブアッパーアーム取り付け！！

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m.3001 2010年5月21日 18:14 交換作業お疲れ様です。 自分のは、車検の事考えて、JICのアーム入れてますが、キャンバー付いて、ピロ化すると、動きも違いますかね。 クスコのアーム入れたいのですが、先立つものが・・・感じです。	コメントへの返答 2010年5月21日 21:51 リヤにアッパーアームとトーロッド入れてるけど、違いがわからなかったので、先送りでした(笑) 純正長穴でも3度付いてたので、筑波とかだと綺麗にタイヤ減りましたが、本庄だと片減りがひどかったので、交換しちゃいました(笑) でもこれだけ性能感じれば、充分です(笑)
テラお 2010年5月21日 18:35 足回りの変更は劇的に感じますね	コメントへの返答 2010年5月21日 21:54 やっぱり純正とはコストのかかりが違いますからね～(笑) かなり良く動くようになりましたよ(笑) 車検にも通るし問題なしですね～(笑)
ゆ～うトロ 2010年5月21日 22:36 純正アームさん、お疲れ様でしたm(_ _)m これからは、工事中の段差やおっきなっ衝撃は、直にボディーにダメージが来るので、溶接面とか！要チェックですね(^_^;)	コメントへの返答 2010年5月21日 22:50 ボディ自体が既に17万キロなのでやばいですよね～ ジャッキアップでドア閉まらなくなりますからね～(爆) スポットましとかやらないとやばいですよね～(笑)
NUM@ 2010年5月22日 0:45 クスコ・ブルーが映えますね♪ 自分もスタビとリヤ・アッパーアームがクスコです☆ そろそろ強化ブッシュをピロ化しようかと思ったりもしています・・・ 自走組にはキツイかな・・・	コメントへの返答 2010年5月22日 12:23 自分は普段の街乗りでも使ってるし通勤でも使うので、あまり激しく出来ないですね～(泣) しかし久々に効果が体感できるパーツだったので嬉しいです(笑)
こもりーナ 2010年5月22日 22:12 それは ダンロップ下の脱出速度がアップして ８０Ｒ区間がかなりタイムアップしちゃうぞ！作戦 のパーツだね。 ロールセンターアジャスター入れたら へへへだね！	コメントへの返答 2010年5月22日 23:36 ダンロップ下からの切り返しとかでかなり変わりそうだね～(笑) 後は気合いと根性で頑張るかね(笑) やっぱり前後にロールセンターアジャスターだな～(笑)
Ｅ.Ｃ.Ｒ factory 2010年5月22日 22:54 アッパーアームはチョイチョイです(爆) ロールセンターナンチャラ付けたらアライメントだね。	コメントへの返答 2010年5月22日 23:38 そうですね～(笑) あんだけ瞬殺なら、休憩時間に交換できますね(爆) ロールセンターアジャスターも勢いで前後買っちゃうんで、また宜しくです(笑)
ＰＲＯＴＯ　ＴｙｐｅM 2010年5月24日 21:11 着々とバージョンアップしてますね！ アライメントとってバシっとタイム出して下さいね＾＾	コメントへの返答 2010年5月24日 22:29 バージョンアップしつつありますよ～(笑) やっぱ速い＝格好良い ですからね～(笑) まだまだ進化させていきます！ ロールセンターアジャスター付けて、アライメントとって、日光頑張ってきます！