SEIKEN NKB NKB CUP 16インチ 7J  

16-7JJ インセット＋38 前後通し。
結構むかし流行った奴。


TE37（15インチ）からの履き替えなので とにかく重い。
コレ1本でTE37の15インチ2本分くらいの重さやと思う。

【満足している点】
◯深リム風。→スポークがインナーに食い込んでますね（苦笑）
◯重いから乗り心地がしっとりしたということにする。
◯重いからリヤが跳ねてた路面でも落ち着いてます。
◯意外にバランスいい。→思ったよりバランスウエイト少なめ。
◯見た目ゴツいので頑丈そう。たぶん。
◯出だしフロントタイヤが落ち着いてまったり発進できる。出だし遅くなったとは思わないことが大切（笑）

とにかく乗り味がしっとりした。シフトアップダウン時のギアの入りもなんだかスムーズになりました。

バネ下軽い時は落ち着きなく安っぽい乗り味でした。

なんでもかんでも軽量とか鍛造とかいうステマに騙されてた気がするバカな俺です。
あえて重くしてみるというのもアリなのですね。


【不満な点】
△とにかくクソ重くて交換時に腕がもげるかと思った。→純正のエンケイ15インチも重いんで気にするな。重いってことにも意味があるってことで。
△中古のためリムにアルミ特有の腐食が目立つ。→腐食アートやと思い込むことにする。
△シルバーって地味過ぎて飽きるかもしれん。
▼古臭い・・・でも俺よりは新しい。
▼やっぱり燃費悪くなった。タイヤの銘柄も幅も以前の物とは違うので何とも言えないのですが約5〜10%悪化。


※K12マーチのノーマル車ではフェンダーからハミります。