ＲＥＣＡＲＯ

シートは前車ＳＦ５から移植で
RECARO ＳＲⅢＣＨＡＬＬＥＮＧＥⅡです。
このモデルはすでに廃盤です．．．

シートレールはPick Up777さんのmistyシートレール
を使用しました。今のところエクシーガ用としてはこれしか発売されていません。

純正シート取り外し後の写真です。

レカロ純正のベースフレーム、シートレールと違って全て組立済みでした。
レカロ純正がボルト組立の部分が溶接されていてかなり頑丈な感じがしました。
あと組み立てる必要もないのでかなり時間短縮されました。

ベースフレームを取り付け時の写真です。

シートレールも組立済みなのでシートに取り付けるだけです。

はじめにシートレールをスライドさせて前後どちらかを取り付け、そして逆にスライドさせて反対側を取り付けます。

シートにシートレールを取り付けた写真です。

まず車内に入れる前に傷が付かないようにハンドル、センターコンソール、ドア等をタオルなどで保護しましょう。
前車に取り付けるときはセンターコンソールに傷を付けてしまったので保護をちゃんとしたのですが今回はドアの内張に接触．．．傷を付けてしまいました。これでもか！と言うぐらい保護してください。

このシートレールは高さを４段階調整できます。
さらにベースフレームに取り付ける穴が楕円になっているので少しだけ左右調整も出来ます。

ワタシは一番上の穴（一番ローポジション）に取り付けました。これでメーカー公表値で純正比－２０ｍｍです。
ただ座った感じ極端にローポジな感じはないです。
ボンネットフードのインタークーラーのバルジのふくらみも十分見えます。

ベースフレームにシートを取り付けた写真です。

装着後の感想ですがまず乗降がかなりし辛くなりました．．．但し、これは想定内です。

純正シートと違ってヘッドレストがないので運転席真後ろのセカンドシートの見晴らしが若干損なわれます。サードシートはあまり変わりません。

でも、やはりセミバケットシートだけあってホールド感抜群です。
かなり個人的な意見になりますが、足回りを強化するよりもコーナリングの安定感、安心感が増えると思います。
コーナリングの度に体をきっちり支えてくれるので運転姿勢が乱れません。

もちろん足回りもしっかりさせたいですけどね．．．