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くらパンの愛車 [アルファロメオ アルファGT]

整備手帳

作業日:2011年10月16日

リア1G締め&グリスアップ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
いつもの我が家の駐車場です。
平和な休日に爆音スンマセン。
今日はリアだけです。
2
リアサスです。
ロッドの動きがイマイチ渋い、いや、渋いっつーかなんつーかちょっと。

それにしてもほんとにこのバネ3kg?4kgじゃないの?
どこのメーカーのかも不明。
3
金属とゴムの接触部分の動きが渋い、そんなときはコイツ。
CCI メタルラバーMR20 です!

バイク乗りにはお馴染みですよね。

キャリパーやサスペンション組む時によく使います。
ゴムと金属が接触し、運動する部分に塗布します。
そうすると動きがスムーズになります。
特に倒立サスには絶対必要です。
4
ロッドとシールの間に入るように吹き付けて使用します。
ホントは組み立て時に接触面によく擦り込むと効果的です。
5
他にはコレ。
二硫化モリブデングリス。

足回りでもう一つ気になっていたのは工場ロールアウト時点からどのアルファも全くもってグリスッ気のないこと。
このボルトもあのボルトも旋動面も全くもってカラッカラです。

ダメです。
金属同士を無給油で擦り合わせるなんてもっての外です!
全てグリスアップ後、1G掛けて適正トルクで締めます。

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この記事へのコメント

2011年10月17日 0:11
バラして気づくのは、無理にねじれを使ったりブッシュこじったりしてるとこかな。
しなやかさを出してるとかいう雑誌のアホなコメントは置いといて、シロート目に見ても工業製品としてどうかなと思うところは多々ある。
コメントへの返答
2011年10月17日 0:16
流石NekoDさん、こういうのフランス車にも多いですよね。
設計者に聞いてみたいです。
本来の設計が実車で成されているのか、作業が手抜きなのか。
確かに反力は増えますがそれは他にもやり方がありますよね?

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「8/9のR35 http://cvw.jp/b/427625/48595438/
何シテル?   08/12 14:29
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