| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
補機バッテリーをDIYで交換しました。
先日、納車から2年半の点検でディーラーの人から「補機バッテリーがかなり弱っています。このままにしておくと次の車検に通らない可能性が高いです。」と言われたのがきっかけです。
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確かにレーダー探知機の電圧表示では10Vそこそこの値になることが頻繁にあったので、気にはなっていました。ディーラーの人に交換したら高いですか？と聞くと「5万円くらいです。」と、思っていた額より1.7倍くらい高い値段を言われたので、ここはDIYするしかないとの結論になりました。
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ちょうどAmazonで「新生活Final 先行セール」をやっていて、純正より性能が良さそうなバッテリーが安く買えそうだったので早速購入しました。
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元々付いている純正バッテリーは「GS YUASA 360LN2-MF」で、20時間率容量（20HR）は60Ah、性能基準値（CCA）は345Aです。今回購入した「BOSCH LN2-AGM」は20HRは同じ60Ahですが、CCAは680Aと純正の2倍近くの性能になります。
ただしChatGPTに聞くと、CCAは始動性能なのでハイブリッド車は余り関係ないとのこと。ただMFに比べてAGFは「充放電耐性」「深放電耐性」「寿命」「内部抵抗」「電圧安定性」に優れるとのことで、全体的な性能向上にはなりそうです。
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前置きはこのくらいにして、ここからは作業です。
まずはバックドアを開いてバッテリーを隠しているフタを開きました。
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バッテリーが現れました。
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ブラケットを固定しているボルトを外しました。ボルトがかなり奥の方にあるので、ソケットを延長延長して何とか届かせました。ソケットのサイズは12です。（後で判明しますが、左のカバーを取外せばここまでやらなくてももっと楽にボルトを外せそうです。）
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反対側のナットも外しました。こちらはナットからスタッドボルトが飛び出ているので、ロングソケットじゃないとナットに届きませんでした。（これも後で判明しますが、右のトレイを取外せばロングソケットが無くてもスパナで外せそうです。）
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ブラケットを取り外しました。よくあるコの字型の単純なものではなくて、3方向から押さえるような少し複雑な形状でした。
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次にマイナス端子を外しました。10のソケットで写真の位置のボルトを緩めました。ボルトは完全に外さなくてもある程度緩めれば締付けが緩んでマイナス端子から外せるようになりました。
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外れたらこの様にバッテリー脱着の邪魔にならない場所に寝かせました。
これで電流は流れなくなるので、全てのドアが開かなくなります。間違ってもバックドアを手で閉めてはダメです。
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排気ホースを指でつまんで外しました。
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赤いカバーをめくり上げて写真の位置のボルトを10のスパナで緩めました。ある程度緩んだらソケットに交代しました。（やはり後で判明しますが、前側の発泡トレイを取外せば普通にソケットレンチで緩められそうです。）
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プラス端子も外れました。
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新しいバッテリーを用意しました。単純な液式ではないらしいので、6個の注入口の様な物は見当たりません。
取っ手が付いているので持ち上げてセットする時に便利でしたが、取っ手が細くて持ち上げた時にかなり変形するので、取っ手が取れてしまわないかと少々不安になりました。
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最初はバッテリー置き場のカバーを外すだけで作業していましたが、結局周囲を取り囲んでいたトレイ類を全部外すことにしました。
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というのも、この作業がスパナではとてもやりにくかったからです。バッテリーの前側にある発泡スチロール製のトレイが邪魔で、ソケットレンチの頭が入りませんでした。もっとコンパクトなソケットレンチがあれば、ここまでしなくても良かったかもしれません。
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プラス端子をつないで赤いカバーを被せたら、マイナス端子を接続し、排気ホースをつないで、ブラケットをボルトとナットで固定しました。
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排気ホース用の穴が反対側（赤色矢印部）にも備わっているので、これをベントプラグで塞ぎました。ベントプラグはバッテリーに付いてきたプラス端子カバーと一緒になっていたので切り取って使用しました。
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最後に交換日時をバッテリーに記入して、外したトレイ類を元に戻したら交換作業は終了です。なおトレイ類の戻し方には注意点があるので、別でまとめました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/432915/car/3453338/8614488/note.aspx
バッテリーを外したことでいくつか初期化されてしまった項目があるので対処しました。
・バックドア：スイッチを押しても閉まらなくなるので一旦手動で閉めてやります。すると復帰しました。
・電動格納ミラー：AUTOが切れて施錠時に電動格納しなくなるので、AUTOスイッチを押して入れ直しました。
・シート：システムスタートしても自動でいつものポジションにならなかったので、メモリーボタンを押して復帰させました。
・オーディオ：レジューム再生は切れて、オーディオ選択待ちになりました。聞きたいオーディオを再選択しました。
・充電電流：初期値の「MAX（16A）」に戻っていたので「8A」にセットし直しました。
・走行軌跡：全部消えました。（対処方法は分かりませんが、特に問題ではないので放置しました。）
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