電動スーパーチャージャー

　


「人とくるまのテクノロジー09」。


出展企業減少・・・ 来場者も大幅ダウン(http://www.carview.co.jp/news/2/108633/)


なんて記事がでてましたが、、いいのあるじゃん！！



最近は、、


エコ・エコ・エコ・エコ・エコ


うるせーってのｗ



男の子的夢がないんだよね～～～　エコって

※エコ好きの人、ゴメンナサイ



これはいいね～　


KERSみたいに回生ブレーキで回収したエネルギーをボタンドーンで開放すんぜ！！ｗ みたいな。



バッテリー重量とか問題になりそうだけど、夢があって良い！！




夢がないよね～ 最近の車は(特に国産、ガンバレ！)



　

＜＜【人とくるまのテクノロジー09】ついにスーパーチャージャーも電動化!?＞＞

http://www.carview.co.jp/news/0/108643/

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パワーステアリングにウォーターポンプ……。従来エンジンが駆動していた補機類も効率向上のため、電動化されることが珍しくなくなってきた。そんな折り、「人とくるまのテクノロジー展2009」で、更なる電動デバイスを発見したのだ。それは電動スーパーチャージャー。

その名の通りこれは、電気モーターによってエンジンに過給を行なう装置。英国Compound Power Technologies社の製品で、すでに量産スタンバイ状態にあるという。

インテークパイプに取り付ける簡単なファン状のパーツは市販されているが、これはターボのタービン側をモーター化した本格的な遠心式スーパーチャージャー。

最高7万rpmまで回り、風量は不明ながら0.45バールまで圧力を高めることができるそうだ。しかもゼロから7万rpmまでの所要時間は0.35秒と応答性も高い。エンジンの駆動損失がない分、効率が高そうと思いがちだけれど、最大時で2kWという消費電力をカバーするためには発電機も容量アップが必要だから、まったくロスがないワケではなさそうだ。

電動ならではのレイアウト自由度の高さと、ボルトオンに最適な低圧過給という特性は、幅広いクルマに対応できそう。果たしてどんなクルマに採用されて実用化されることになるか、登場が楽しみだ。
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