S2を手放す決断までの道のり

　今回7年半にも渡り自分に最高のカーライフを提供してくれたS2を手放し、BMW Z4Mロードスターの購入を決断しました。予定では走行10万キロに迫るであろう10年ぐらいで手放す予定でしたので、予定外の出来事に自分でも驚いているところです。

　S2を手放すのは正直悩みました、しかしそれでも手放してしまった理由はなんなんでしょうか？ちょっと思いおこしてみたいと思います。


　私はS2を新車で購入しましたので、新車時の走りを体験している訳です、あの剛性高き乗り味と、ビタッと地面に張り付いたかのごとき走りは本当に感動したものです。しかしその新車時の走り味は走行3万キロも過ぎると消え失せ、かなりボディーのユルさを感じたものです。
　6万キロを過ぎた最近では正直ヨレヨレフラフラした(あくまで感覚)走りに完全に気持ち良さを失ってましたね、ただエンジンやコーナリング性能はまだまだ元気でしたので、アクセルを踏み込み走りに熱くなっている時は楽しいので、それで何とか所有していたようなもんでした。



　はなしは飛びますが、今回購入したBMW Z4Mロードスターに関して少しお話してみたいと思います。この車は2006年の標準Z4のマイナーチェンジに合わせ発売され、2008年の夏頃には生産終了となり、わずか2年間で国内販売は599台という希少なクルマです。車名がZ4ですので当然外見はZ4そのものなんですが、中身はまるで別物です、ちょうどホンダ シビックセダンとシビックタイプＲがまるで別物であるのと同じ感じでしょうか？


　でその新車価格は約850万円！庶民の私には到底手が出ない高嶺の花でした。しかしMチューンされ8000回転で340馬力を搾り出す直6エンジンの素晴らしさは、世界中のメディアで絶賛されており、「S2の次の愛車は中古のZ4Mだ！」と想像を膨らましていたものです。


　当然の事ながら当時のＺ4Ｍの中古車相場は高値安定？でした、しかし！この不景気と4月に行われたZ4のフルモデルチェンジにより中古車相場が大暴落！！みるみる中古車価格が下がり続け、ついに庶民の私にでも手が届くところまできたのです、1年落ちで走行距離数千キロの高年式で良質なタマがBMW認定中古車で500万円台にまで来た時点で私の興奮は頂点に達してしまいました。

　そして試乗した時についに心が動いてしまったのです、Ｍチューンされた直6エンジンの盛大で官能的な音、強烈な加速、レスポンス・・どれをとっても最高です、しかも走りは想像以上に過激なもの、Ｓ2のような軽さとキレは有りませんがその迫力たるものをオープンで堪能する世界に酔いしれてしまったのです。



　そして購入に至る決定的な事件？が起こりました。ＢＭＷのお店で気軽な気持で自分のS2を査定してもらったところ・・・

　　　　170万円也！！

　えーーーーそんなになるの？？？走行距離7万㌔弱、8年目のＳ2です、これには驚くと同時に真剣にＺ4Ｍの購入を考え始めたのです。

　そんなこんなであれよあれよと話しは進み、ついに平成21年11月12日の明日、Ｚ4Ｍロードスターの納車の日を迎えようとしています。