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イイね！
   
2013年05月22日

珍しく

珍しく フランスからいらっしゃいました～
ちょこっと強化したセンタービスカスです。
グループAのターマック用らしくて50nmになってるようです。
グラベル用だと200nmらしいですねぇ
まぁほどほどでいい感じがします。
見てみると、ビスカスオイルが交換できそうなので、気に入らなければ・・・
って、大ごとになりそうなので、やらないだろうなぁｗ

明日も変わったところから来日される予定ですｗ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/05/22 22:31:28

   

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この記事へのコメント

Bashi.
2013年5月22日 23:28
ST205WRCには、TTEの強化センタービスカスを使ってます。

四駆って、センターデフの効きがリアデフの効きを含めた、駆動系全体のバランスのポイントなんじゃないかなって感じてます。
コメントへの返答
2013年5月22日 23:37
四駆は足より駆動が大事ですからねぇ

曲げにくいのをテクニックで！っていうのが信条です！？ｗ
ランエボの時は純正センタービスカス＋機械式センターデフに前後機械式っていう、すんごく曲がらない仕様で乗ってました～
ok1122
2013年5月23日 12:42
↑
なるほどメカニズム理解能力の低い私にも
なんとなく・・・（ほんまかいな？）

走ってる時の曲がり難さもそうですが
ゆっくりの時、狭い所の駐車は嫌になります。

フランス以外で変わった所・・・気になる
コメントへの返答
2013年5月23日 21:28
完全ロックだと曲がらないですよ～
でも、ラリーしてる時はトラクションかけるためにかちかちにしてましたｗ

大阪でお世話になっているショップの入口が狭いので、大変そうです～

ebayで似たようなのをいっぱい見ていたので勘違いしていたようです。
いつものイギリスからでしたｗ

   

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5年ほど前にFORD RS200っていう車を手に入れました。 ただ、今は燃料ホースが裂けたのを修理しようとしたんだけど、放置状態になって、ついでにクラッチのシ...
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