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イイね!
2015年05月31日

のんびりで進行形

のんびりで進行形 まぁ、オルタ関係なんですが~
固定用のボルト径が違うので、スペーサーを作らなければっことで、結構前に調達していた旋盤を使えるようにしてみました。
結構微妙なサイズなので、いきなり難易度が高いかも・・・
でも、がんばってみます!

本体のほうですが、やはり日産のケースだけでは吸気系のホースとのクリアランスが稼げなさそうなので、

フロント側をランサーセディアのに交換してみました。

で、車のほうのプーリーをみてみたら、5山でした・・・
手持ちのが4が6だったので、オデッセイのオルタを入手して、交換に~

ってことで、4こいちになってしまいましたw

この土日は職場のテニス合宿だったので作業は進みませんでした・・・
そんな状況なのに・・・

こんなのが・・・

届きました!
今回は5列目のようですね~
しっかり楽しんできたいと思います!
&できれば巡礼もねw
・・・「どんまい葉月!」
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/05/31 22:33:21

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この記事へのコメント

2015年5月31日 23:29
カラー製作とか全部自分でやられるんですね~さすがです。
 お金を取ったであろう仕事でもワッシャー数枚がさねでお茶を濁されてる残念なのも見ますけど。

このあいだのRSの時は日立か三菱の2本足の物をカラー製作で取り付けようとも思ったのですが脱着を楽にするべくボルト長を短くするために電装の物チョイスしました。 
配線はノーマルと同じD+端子のみで制御できるようにレギュレーターを変更して作ってもらいました。
コメントへの返答
2015年6月1日 19:21
こんにちは~

今までは知り合いに旋盤作業をお願いしていたのですが、なんか楽しそうに見えて買ってしまいました。
ワッシャーでって良く見かけますよね。
弟のEXIGEは出荷時からカウルをワッシャーで調整されていたようです。

日立などの足間は長いですからね。
フレームをはずさなければボルトが抜けない気がします・・・
DENSOだと、IGとL端子のでしょうか?
日立のだと、SとLなので、オルタ外の配線で何とかなったようです。

話は変わりますが、RSに電動パワステってスペース的に厳しいですよね?
2015年6月2日 1:27
電装はIGとLで配線引くつもりでしたが電装やさんが改造してくれました。

EPSはどうですかね~ダッシュの中がどのくらい在るかですね、最終的には内装やさんが何とかしてくれればどうにかなるもんです。

油圧ラックに電動ポンプの組み合わせもいけると思いますよ。
コメントへの返答
2015年6月2日 21:20
IG線は大変そうですから、電装屋さんに感謝ですね。

ステアリングからバルクヘッドもスペースがないし、バルクヘッドからラックも短いんですよね。
少し前にebayで油圧ラックの出品があったのですが、すごい金額になったので断念しました。
今思えば無理しても良かったかもって思っています。
流用って出来るんですかねぇ?
電動ポンプはトヨタのミッドシップのを使えそうですよね。
2015年6月2日 17:45
・・・「どんまい葉月!」(笑)

今回は5列目ですか、
相変わらずラッキーですね!!!
コメントへの返答
2015年6月2日 21:22
9話で幸せになってくれていたらいいのですが・・・

通路のすぐ後ろなので座りやすいかもですが、かな~り端っこなんですよね。
でも、外れた人もかなりいてるようなので、やはりラッキーでした!

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5年ほど前にFORD RS200っていう車を手に入れました。 ただ、今は燃料ホースが裂けたのを修理しようとしたんだけど、放置状態になって、ついでにクラッチのシ...
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