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イイね!
2009年08月30日

ダメダメ

ダメダメ アップが遅れてしまいましたが、30日は予定通りFSWに行ってきました。
チョロっとタイムアップ!!というつもりでしたが、結果は・・・

ほとんどまともに走れずに終わってしまいました・・・
コースインして、最初のストレートでフェイルセーフ突入→ブースト0.3で粘る→復活!→ストレートで再発・・・
すぐに30分終了(笑)でガッカリです。


一般道(高速含む)でテストした時は3速~4速リミット位までは加速してみてたんですが、
そこまではGOODだったのに~。
FSWストレートで5速6000rpmあたりでエンジンからプルプルって振動感じるとフェイルセーフ+エンジンチェック点滅!
今までは点灯は良くあったけど、点滅は初めてでしたね。
少しすると点滅が点灯したりと様子が変でした・・・・

走り終わってからログを見てみると、どおやらノッキング(危ねぇ・・・)したみたい。
壊れないように守ってくれてありがと。
ハイフローの効果が出てるのかも?(ポジティブ思考で)

燃圧をもう少し上げて帰り道色々試してみると→ビューンと5速吹け切りOKみたい!
うーん、やはり燃調が原因のようでした。
あーあ、早く走りに行きたいなぁ・・・
もやもや続きでスッキリしないもんですー。

9/21ETCCの日にスポーツ走行あるので、再度テスト日になるかもです。
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2009/09/08 20:39:08

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この記事へのコメント

2009年9月8日 22:02
ノッキングでセーフティーモードとは何とも危険な香りですね〜。
ストレス溜まったでしょうけどブローしなくて何よりです。
コメントへの返答
2009年9月9日 10:37
かなり自己流で弄ってるので、車の防衛本能に助けられて壊さずに済んでいるのかも??

昔のターボ車は単純だった分、ブロー経験もあるのでクリアしていく目標があって楽しめそうです。

次回ちゃんと走れたら良いのですが・・・
2009年9月9日 18:50
同じ車に乗っていながら、タービンの事とかノッキングとかで悩むなんて、レベルが違いすぎますね。
ポン付けのECU書き換えでフォルト出なければOKって感じですから。
ゴルフⅠに、マーレーピストンや、シュリックカムを入れてた頃を思い出します。
しょっちゅう、点火時期調節したりしてました。
下がいいと、上がのびないとか美味しい有鉛ハイオクを探したり、常にノッキングとの戦いでした。

コメントへの返答
2009年9月9日 19:16
いえいえ、多分自己流なのが原因ですよ。
AUDI専門店だったらその辺も軽くクリアでしょう。

フォルトは例のデバイスですぐに消せるんですが、
肝心な時に走らなくなる病・・・
まだ暫くは悩まないといけないようです。

デジテックでリセッティングも必要なんでしょうね。
TTQSさんも、やってしまいましょうよー・笑

プロフィール

335~Z4MCに乗り換えて、サーキット遊びにはまってしまった私・・ですが、FRを一時中断して、AUDI-TTクワトロでしばらく頑張ってみます! ノーマルで乗...
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