ロータリーについて。

走り屋に憧れている少年・少女にお知らせですよ。


イニＤをはじめ、ドリ車でも最高速でも人気のロータリーエンジン。



やめた方がイイよマジで！

燃費悪いし、荷物も載らないし、壊れない他の車にしなさい！



















って言うのは、ロータリー乗ったこと無い人だからスルーするがベスト♪

そもそも燃費云々じゃないのですよ！

やめた方が～って言う人とは議論にならないのが世の常。

アメ車も同様。









さて、楽しいには苦労もあります。


「ベース車買って、エンジンはリビルト載せて～」

「ベース車買って、エンジンはオーバーホールして～」



ちょっと前までリビルトエンジン補機類無しで４０万位でした←うる覚え

今８０万くらいです←うる覚え


載せるとまぁ１００万円位ですかね？←ドンブリ勘定






「リビルト高いから　じ、じゃあオーバーホールの方が安いっしょ（笑）」って考えは甘～い！


ここを直せばＯＫってとこが無いのがこの世界。



コンパクトなボディーに納まるコンパクトなロータリーエンジン

コンパクトに纏めたホース、配線、補記類はすべてエンジンの上。

高出力＝発熱量の多いロータリーはストーブに上にすべてが載ったようなもの。


熱害によりゴム類（パッキン、シール、ホース）樹脂類（コネクター類）はパキパキに硬化。

併せて、接合部分にガスケットが多用されているので弄ったら交換。←ガスケットの部品代だけで１０万円ですよ奥さん



ここも、これもなんて交換して言ったら青天井！




攻め込んでない車両なんて滅多にないので、ブッシュにベアリング・・・。









好きなら大丈夫だよね？（金








話し変わって、水温計付けてる？


純正の水温計ってほとんど動かないのです。


80・・・85・・・・・・・・・95・・・・・・・・・100・・・・・・・・・115・・ﾋﾟｸ


オーナーの方は水温の針を思い出してください。



針は水平ですか？




針の太さ１本分位下になってませんか？





針はグン！とは上がりません。

センサーは鈍感に調教されています。

ビンビンだと不安になっちゃうでしょ？



針の太さ１本分位上がるとそれはすでに危険領域ですので適切な処置をしましょう。







それと、ＬＬＣに水足してますか？



サイドハウジングのウォータージャケットとオイルシールの肉厚は２ミリ位（だったかな？）ですが、ここが欠けると「水食い」になります。

その原因は錆。

鉄に水分はご法度！

ＬＬＣの交換でエンジン寿命は延ばせます。













と、まぁお世話になってるワタナベサービスの社長から聞いた話しを羅列



なお、ロータリー搭載のインプレッサ（公認取得済み）もあります。←ほぼ放置車