マルツボのブログ一覧

皆様お久しぶりです。

ハッと我に帰ってみればもう10月も終わり、なんと8ヶ月以上「みんカラ」を放置しておりました(^◇^;)
一度みんカラから離れると中々復帰は難しいですね〜

この8ヶ月の間にいろんな事がありまして、長年勤めた会社を3月で退社しました。

それ以降はフリーランスのイラストレーターとして活動をはじめ、地元の新聞社が発行するライフスタイルマガジンに我愛車ゴルフⅣR32と一緒に取り上げて頂いたり。
また、コロナ禍以降「保存会」のメンバーさん達にはご無沙汰していましたが、盟友の「げん@」さんと一緒に数十年ぶりに福岡まで行って地元のゴルフⅣR32乗りの方と親睦を深めたり、京都高雄パークウェイのドイツ車の特集に先ほどの「げん＠」さんや4R32のメンバーさん達と見学してみたり、途中で我R32が10万kmに達したりと色んな事がありましたが、私もR32も元気に過ごしています。
簡単ですが、時系列順に写真を並べさせて頂きます。

退職に頂きましたお花や添え書き、ありがとうございました。

福岡のららぽーとにあるガンダム、これで日本の防衛は万全です（爆）

お恥ずかしいかぎりですが、こんな風に取り上げて頂きました。

1000km走るのに9ヶ月かかりました(T . T)

R32な方々と久しぶりのツーリングを楽しみました。

イラストの仕事もボチボチ進めてます。

ミニクーパーJCW（ワンオフ制作）

R34GTR（ワンオフ制作）

アウディRS4アバント（ワンオフ作成）

ポルシェ356AコンバーチブルD

ゴルフ1カブリオレ

VW type3バリアント

ゴルフⅡGTI

映画トップガンを観て即感化されました（笑）

スカイラインGTR（ハコスカ）を現代風にレストモッドしたらと、空想を膨らませて描いてみました。

フェラーリを描いてみました。

御子息の愛車を書いて欲しいとご依頼が(^○^)

スズカサーキットを背景にシロッコRを描いて欲しいとご依頼を頂きました。

バイクは描かないのですかとご質問頂き(^_^;)
まるで製図しているみたいでした。


トヨタ2000GTは描かなきゃね！


これからも少しづつ報告できれば幸いです。

皆様、お久しぶりです。
二ヶ月も「みんカラ」放置してました(~_~;)
実は、昨年末にFacebookにこのみんカラでも時々紹介してました、ワタシの描いたイラストをアップしたところ、物凄い反響がありまして、その対応に追われていました。
私の愛車も描いて欲しいと7名の方から依頼があり、そのうち5名の方のイラストを作成する事になりました。
1点仕上げるのに2週間〜20日程かかるので、現在もまだ製作中です。
出来上がったイラストの紹介を少しさせて頂きます。

ポルシェ964タルガです、オーナーは女性の方でとても大切にされています。

次はPTクルーザーのカブリオレです、珍しい個体ですね。偶然ですが青系のオープントップのクルマが2台続きました。

これはご存知のジムニーです。出来立てのホヤホヤです。

と、ここまでなら何とか出来るのですが、このイラストをSNSで紹介したところ。ワタシのイラストを見た画商の方からスカウトが来ました。
「愛車の肖像画として仕事をしましょう」との事です(ﾟoﾟ;;
どうなる事でしょうか？
どうするワタシ！どうなるワタシ！
結果はまた後ほど(^_^;)

YouTubeを貪る様に(^_^;)観てたら。
また、大好きな洗車の動画を見つけた(^ ^)
こちらです。

車検から帰ってくる途中で雨に当たって、少し汚れがあったので午後からサラッと洗いました。
この季節ワタシの住む日本海側は天候に恵まれず、いつ晴れるかわかりませんから、今日みたいに晴れ上がる日は貴重ですね。
サラッと言ってもグタグタしてたので、2時間半もかかりました(~_~;)

そんな事をやってたら、ボンネットとボディの間にある発泡スチロール製の緩衝材？が、ポロッと取れてしまい(@_@)

赤マルで囲んだ所デス。
発泡スチロール用のボンドで接着し事なきを得ました(^_^;)
このどうでも良さそうなパーツ、以前は片方で結構なお値段だったような気がします。
何でも現在国内の在庫が無いそうです！(◎_◎;)
正直、こんなしょーも無い物がデス。

エンジンルームや

フューエルキャップも忘れずに拭き上げ

洗車後はバッテリーの充電もバッチリです(^ ^)

明日もいいお天気みたいなので、手を入れてやろうと思います。
GGi（ジジィ）ですが頑張ります！

25日の木曜日に車検が出来ましたよ〜っと「シュポルト」のマイスターから連絡があったので、翌日の金曜日に午後から引き取りに石川県まで行ってきました。
北陸道は集中工事中であちこちで車線規制が(T . T)
それでも1時間ちょっとで到着し、10日ぶりにご対面出来ました♪( ´▽｀)

今回は油脂を総替えと、長年不便を感じつつ放置してたメーターパネル内の液晶モニターを交換しました。
ゴルフ4型はメーターパネルの中に4〜5センチ四方の小さな液晶があって、そこに外気温度や瞬間燃費計などのインフォメーションが表示される仕組みになっていて、7.5型や最新の8型から比べたらオモチャみたいなモノですが、これでも結構重宝できるモノなのです。
それが、10年目ぐらいからだろうか？段々と液晶が暗くなって今では真っ黒な画面いなってしまった（ ; ; ）
温度と関係があるらしく、今の季節なら朝イチに始動する際はハッキリとちゃんと表示されるのが、ヒーターの温度や基盤自体の熱で1時間も走れば真っ黒けな液晶になる。

↑朝イチに始動した時

↑1時間走ってシュポルトに着いた時
こんな感じで判読不明な状態になってしまう、夏や気温が高い時は始動時から液晶が暗くなってどうにもならない状態でした。
一時メーター修理なども考えたのですが、メーターパネルをごっそり外して送ったりするのも何か億劫で(~_~;)
そんな時にシュポルトのマイスターから今度修理しましょう。基盤を交換すれば、品番さえわかれば出来ますと言われお願いしました。

こんな感じになりました！スカッとしてますね〜。
もうコレで液晶で悩む事もなくなりました( ´∀｀)
そしてもう一つは昨年の8月に購入してそのままになっていた。
ECS製の「ビレット調整可能シフターケーブルエンドリンクキット」です、純正のシフトエンドリンクは樹脂製なのに対してECS製はアルミで出来ているので合成感があり少し鈍な欧州車のM/Tフィールがシャッキとしました。
1速→2速の繋がりや頻繁に使う2、3、4速のクイックなシフトフィールが気持ちよく楽しめるようになりました。
今回の取り付けにはシュポルトのマイスターも難儀したようで、微妙な調整を何度もやって頂き、ありがとうございましたm(_ _)m

取付けは少し見えづらいですね〜(^◇^;)
今日は朝から良いお天気だったので、足車のトコットと息子の車の冬タイヤ交換をやってから、何時もの海岸までG4R32を走らせてみました。

もうすっかり19年前の感覚は忘れたけど、VWのエンジンの常でどちらかと言うとあまり滑らかに回るエンジンではなく、どこかザラついた印象が付き纏っていた印象があるのですが。
でも、ワタシのR32のエンジンは、パワーの出かたは素晴らしく滑らかで、2000回転ぐらいなら恐ろしく静かに回っている、ムチを入れて3000回転以上になれば快音と共に強烈なトルクの塊が押し寄せて一気に車が軽くなり、ステアリングから伝わる接地感も素晴らしく、4WDのクルマにありがちな曲がりにくさは皆無でクイックなステアリングもいまだに魅力の一つだと思う。
来年になれば20年目に入ろうとしているけど、正直ここまで長い付き合いになるとは思っていなかった(^_^;)
楽しいクルマとの会話が出来たひとときでした。