見事に解析された！(◎_◎;)

先日、ある例会で地元の大学助教授の講演を聞いた。
その先生は原子炉物理学を専攻されていて解析が専門だそうで、遥々遠くオランダからやって来られた。
お名前をVan Rooijen Willem Frederik Geertさんと仰る。
あまり長いので(-_-;)ローイエン先生とお呼びして、講演をお聞きした。
専攻の原子炉物理学の話では無くオランダ人から見た日本人・日本社会と言う演題だった。
来日して10年と言われるが、流暢な日本語は完璧で母国語を含め6ヶ国語を話されるそうだ(^_^;)
話の内容は多義に渡り、非常に興味深く又、ウイットにとんだ（このあたりが砕けた話になると直ぐに下ネタやダジャレになる日本人とは違う(-_-;)）内容で大いに楽しめた(^○^)
特にローイエン先生の趣味であるバイクの話は面白く、上手く海外のメーカーと国産メーカーの国民性やメーカーの違い特徴を紹介された。話を少し紹介すると、イギリスのノートンと言うメーカーは世界で初めてロータリーエンジンを積んだバイクを発表したが販売は低迷しその後倒産した、世界初のフォークレスの構造を持ったビモータは斬新すぎてコストが高く商業的には失敗している。


ナルホドナルホドうまく解析してるじゃないか。
国民性の違いをバイクで例えると、
ドイツ人は「どういうバイクを作るべきか」を一番に考える。
アメリカ人は「どういうバイクを作れば利益があるか」を一番に考える。
日本人は「どうやってバイクをつくればよいのか」を一番に考える。
オモシレーじゃん(^◇^;)
その典型がホンダのスーパーカブでバイクでは世界一の生産量だが、その特徴は飛び抜けた独創性や革新的技術は無いが素晴らしい生産性とコストで世界を席巻したと解析。
そんなモノづくりをする日本人だが環境の変化に対する「改善」は遅くなる場合があり、迅速な変化に対応するのが遅れる傾向があると分析された。
痛いところチクチクと突いてくるし(^_^;)
同じことはスマホにも言える、iPhoneが発売された時、その画期的なシステムに感嘆の声が上がったが、その技術は例えばタッチスクリーンやメモリー、アプリケーションの技術は既にその当時の日本にはあったが、それを組み合わせる発想が無かったのだと先生は解析された。
ここまでズバッと言われると面白いのを超えてゾクッとした(-_-;)
講演が終わり先生にどんなバイクにお乗りですかと訪ねたら、サーキットに行くときはアプリリアに乗ってます（驚）
スゴっ！(◎_◎;)
その他にもヤマハやカワサキの古いバイクをお持ちで、自分でレストアもされているそうだ、やるね〜(^◇^;)
ついでで、私のR32のチューンナップ状況の写真をお見せすると。
ゴルフですか？
素晴らしくキレイな発音でヴィアーシックス？（こう聞こえた(^^)）これは凄くお金がかかりますね？と仰られた、素晴らしい解析(~_~;)
私、ドイツにいる時VWで2.0TSIのエンジンプログラムやってました(・∀・)と、
スゴすぎ！そんなこんなで話が盛り上がり、次も近いうちに第二回目の講演をお約束させて頂いた。
世の中広いし何でも上辺で物を見てはいけないな～と、よく考え解析することも必要だと改めて思った。
以上です(^o^;)