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イイね!
2022年12月08日

納車から1年、最近感じていること。

納車から1年、最近感じていること。  あと一週間程でジムニーJB64が納車されてから1年になります。トップ画像は納車直後にお店の前で撮ったものです。


















  一年経った今は、こんな感じになってます。で、最近感じているアクセルレスポンスについてほざいてみます。

 JB64Wは電子スロットルになっているわけですが、巷では《アクセルレスポンスが良くない》《踏んでも中々回転が上がらない》等の評判であふれていますし、ワタクシも納車直後からそれを感じていました。最も不満に思ったのが、シフトダウン時にブリッピングしても、その操作を車両側が無視してるんじゃないか!?って思う程に回転が上がらない事でした。そこでその対策として、サブコンを付けたり、スロコンを付けたりしました。「そんなの付けたって改善されるわけないじゃん!だってどっちにしても、ECUから出てきたスロットル制御信号に細工するだけで、そもそも遅延が掛かって出てくるものは、どうしようもないじゃん!知らんけど!」って考えながら、もしかしたらの淡い期待を持って・・・。で結果、予想通りに淡い期待は打ち砕かれました。

 そして諦めの境地で約一年、「あれ?そう言えば最近は、アクセル操作に素直に反応してくれてるような気がするなぁ。」って感じてます。ブリッピングしたら、ちゃんと回転上がります。ECUが学習したのでしょうか!?ただ単に自分がそれに慣れてしまったのか?イヤイヤ、確かに回転は上がってるし。いったいどういう事なんでしょう???

 まぁ、何はともあれ、気持ちよく走れているのでこれで良いのです。これから先もずっと乗って往こうと思います。
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Posted at 2022/12/08 22:03:27

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この記事へのコメント

2022年12月10日 23:44
自分も何十年もアクセルワイヤー車に乗ってきたので、近頃の電子アクセルはどうなんだろうかと謎でした。

MT車が少ないのもありますけど、運転手が慣れたのか車が学習したのか謎ですね。^^。

コメントへの返答
2022年12月11日 10:45
 こんにちは!コメントありがとうございます。

 NCロドも電子スロットルで、ペダルの遊びが大きいような、ある程度以上踏み込まないと反応しないというような違和感を感じていました。一方64ジムニーは、ペダルをガバッ!と踏み込んでも中々反応せず、やっと反応しても3~4000rpm位までしか上がらずとても運転しずらい状況でした。
 しかしその最悪な反応が最近はなぜか影を潜め、ヨシヨシとほくそ笑んでいます。なぜそうなったかは不明ですが・・・。やはり学習機能なんでしょうか?!一度リセットすれば分かるんでしょうが、そんなことは怖くて出来ません(笑)

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