三菱i-MiEVの乗り心地改善検討⑦次なる動きへの下準備

久しぶりにアイミーブの足回りネタに戻ってきました。
なぜかと言うと…通勤車に買ったスクラムの乗り心地が良いんですね。

この人


大事な荷物を運ぶ前提だからなのか、とてもソフトで好みのセッティングです。
同じ軽ならアイミーブも何とかならぬものか。と思ってしまいました。

やっぱりダンパーが硬すぎると思うんですね。
よく言えばアイミーブはスポーティですが、別にスポーツカーではないんですよ。

メーカーはぶっ飛ばした時の挙動も保証しないといけないので
そこそこ足回りを締め上げて、危なくないようにしたくなる気持ちはわかります。
一方、うちの奥さんの使い方では街乗りしかしないので、それに合わせていく余地はありそうです。

と言う訳で、ミニと同様、アイミーブも足回りをワンオフしてみようと思います。
ヘソクリもたまってきたし…

まずはポテンシャル確認です。
わかりやすかったリア側を動画にしました。
アイのリアはスプリングとダンパーが別体なので、簡単にダンパーを切り離せます。
ダンパーありなしでボディの動きがどう変わるか？を検証したものになります。



見ての通り、ダンパーありでは振動が1山で落ち着いているのに対し
ダンパー無しにすると10山ぐらい揺れながら徐々に収束していきます。

「9山早く収束させる」が実際のダンパーの仕事とも言えます。

個人的には収束に2.5山かけるぐらいが好みなので、
この純正ダンパーの減衰力を基準に、狙いの効きに抑えていくことになります。

続きはいつになるやら・・・