カッキー@99Xのブログ一覧

前回の続きです。 エンジン版アイ用の車高調を手に入れたので、バネレート上げて検証してみよう。 でした。 というわけで手配した5kバネをセットしたのがこちら 225mmという中途半端な長さのバネですが、たまたま見つかってよかったです。 200mmなら選択肢も多かったんですが、バネレートが同じで ...
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4WDバネで一旦の決着となった乗り心地改善。 以前の検討内容はこちら↓ アイミーブMの乗り心地改善検討①構造分析 https://minkara.carview.co.jp/userid/441249/blog/45176401/ アイミーブMの乗り心地改善検討②仮説 https://minkar ...
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アイミーブのグラグラ横揺れする乗り心地に対して、前回はフロントスタビを撤去して一定の効果を得ました。 あと狙いのダウン量に近そうなガソリンアイ(4WD)のバネが運良く手に入りました。というところでした。 今回はそのバネを組み込む作業の中で、アイミーブの足回り仕様を観察してみます。 なおフロントの ...
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アイミーブのグラグラ横揺れする乗り心地の原因について仮説を立てました。 ①フロントのロール反発力を下げる案 ・フロントのスタビを撤去する。(費用ゼロ) ・フロントのバネレートを下げる。(費用不明) ・フロントの1G締めをする。(費用ゼロ) ②リアのロール生成力を下げる案 ・リアにスタビを付ける。 ...
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さて、前回はアイミーブのサス形式について書きました。 まずはフロントの力の流れについて、前回よりも詳しく見ていきます。 ボディに遠心力がかかると、以下のようにロール運動が発生します。 このように、ロールするときはカーブの外側の足が縮んで、内側の足が伸びますが アイミーブのフロントサスには ...
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奥さんのアイミーブですが、「旦那のミニに比べて乗り心地が悪い。」とクレームが出ており、 私も場面によってはそう思うので、なんとかならないかなと思っていろいろ考えてみました。 一連の検討の記録としてブログに残してみます。 注:我が家で言う「乗り心地が良い」とは、古いシトロエンやビッグセダンのような ...
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しっかりしたメインカーがあって、セカンドカーとして あくまで近距離移動に使う前提であれば、いい選択肢になると思います。 一台で全てを賄うような思想をお持ちの方には合いませんね。
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お久しぶりですカッキーてす。 題名の通り、レガシィの車検を受けてきました。 これが最後の車検になりそうですが… 費用は11万弱也。 ステアリングラックのブーツが破れていた以外は、 特に緊急の項目も無く健康体でした。 代車は現行デミオでした。 軽くてヒラヒラ走れるいい車ですね ...
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明けましておめでとうございます♪ 昨年お世話になった方、今年もどうぞよろしくお願いします。 今年は実家でマッタリ年越しでした。 それで久しぶりにブログでも書こうかと思いましたが、 今見てみると2011年はノーブログな年でした。笑 今年はもう少しアクティブにいきたいと思います。 だいぶ ...
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久々のブログです。 Amazonで予約してしまいました♪ YUKIはB'zと並んで大好きなアーティストです!! 最近は曲調が変わってきていますが… どっちも好きです(笑 JUDY & MARYの時より好きです♪ あんなアラフォーたまらんです。 他のアラフォーやとC ...
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