ECS　軽量クランクプーリー

純正が約1.8Kg、ECSクランクプーリーが約0.4Kgで約1.4kｇの軽量化。（シュポルト店長調べ）

レース用などは外形を20％ほど小さくしたものを使用するらしいですが、普段乗りが辛くなるので外形は純正と同じです。ベルトも純正をそのまま使えます。
ちなみにこのプーリーはゴルフ４用として販売されていますが、ゴルフの場合クランクプーリーの他にパワステ用、オルタネーター用の計3個のプーリーがあります。
ポロの場合パワステは電動なのでプーリーはもともと無いのでクランクのみの交換となります。オルタは小さなプーリーなので特に交換しなくても良いでしょう。

効果は、慣性モーメントを低減しエンジンレスポンス、アクセルレスポンスを向上。低、中速から高速まで全域にてポテンシャルアップを実現します。（これはTRDから引用）

実際乗ってみると確かにアクセル開度からのエンジン回転のレスポンスが良くなりパワーも少しアップしました。

プーリー単品で購入すれば15000円なのでアクセルレスポンスとパワーを同時に良くできるパーツとしては良い買い物かもしれません。