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あっくん@の"お仕事車4号" [トヨタ ハイエースワゴン]

整備手帳

作業日:2024年2月3日

やはりエラーが出ました(´;ω;`)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
スーパーキャタライザー取り付け後、100km位走ってみたけと、特に問題なし!良かった良かった!
っと、思った矢先…
2
借り物の写真ですが、パーキングサポートブレーキ故障、エンジン故障、2つのエラーが出ました(´;ω;`)
3
仕方ないので、玄武のO2シグナルコンバーター購入。
4
取説。必要な人はご利用ください!
5
配線は、ECUから電源、アースを取ります。
ここまでは簡単!
6
問題は、茶色の配線を切って割り込ませないといけないんですよね…
これが面倒!
僕の型式…7型だと、茶色の配線をカットする必要があるんですが、茶色っぽい黄土色と茶色があり…どっちの色が指定されている茶色か分からず…
導通チェックしようにも、ECUカプラーの穴が細いし端子まで深さがあり、実質導通チェックは不可能!
7
99番の配線ですが、配線多すぎてわからん!
なので、壊れるの覚悟で、茶色をカット!
8
とりあえず取り付け完了!
バッテリーを戻してみると…
9
エンジンチェックランプと、パーキングサポートブレーキのチェックランプ、販売店で点検してください が消えました!
もしかしたら、ディラーでエラーコードを1回リセットしないといけないのかも…っと、思ってたので良かった良かった!
10
クリアランスソナーと、PCSのエラーは残ってますが、これは車速35~40km以上で5秒位走ればリセットされます!
あとは、運転席のオートパワーウィンドウの設定を!
運転席側の窓を1回下げて全開にします。
次に、窓を閉めるのですが、1番上まで上がってもそのまま5秒くらい上げっぱなしにすれば、オートパワーウィンドウの設定完了します!

っと言う訳で、3型以降の方でスーパーキャタライザー付ける際は、O2シグナルコンバーターを購入しましょう!
めっちゃ高いけど…💦

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この記事へのコメント

2024年2月3日 20:37
壊れるの覚悟でって(笑)!でも壊れない👍
引きが強いですね(笑)
コメントへの返答
2024年2月3日 21:27
1/2の賭けに勝てました(´∀`*)ケラケラ
良い子の皆様は真似されないように…💦
しかし…配線は0.75か、0.5sqしかない上に配線の取り出しもほぼ出来ない長さなので、コネクター側は針刺せば導通チェックできても、確認したい側の配線には針刺せない…
いくら配線図あっても、配線の束で出口が見えないので、お手上げでした…

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「カッコいい! http://cvw.jp/b/441382/48592523/
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