rauruかiyoのブログ一覧

ご無沙汰しております。
どうも rauruかiyo で御座います。

早いもので前回のブログから3年が経ちました。
その間に新型ウィルスがまん延し、今もまだ続いておりますね。
皆様、いかがお過ごしでしょうか。

私は少し前に車を乗り換えまして、日々最新の車（5年落ち）はすげーなーと関心しながら乗っています。
それでもやはり気になるところはありまして、手近なところから攻めることにしました。

それがこちら


サクションパイプさんです。

もっさり感がなんとなーく嫌だったので、先人曰く純正から変えると大分変わるとのことでゲットしてみた。



赤いヤツにしたので3倍もっさり感が無くなるはず！

取り付け後、ちょっと走ってみた感じでは確かにもっさり感が解消されていたけど
明日以降通勤でバシバシ走ってみて確認したい。

それではこの辺で。
ありべでーるちー！(・ω・)/

どうも rauruかiyo で御座います。

だいぶ暑くなってきた感じがする今日この頃。
今日も風は結構ふいていましたが日差しが強かったですね。

（今日は長文）

さて数か月前からナビのGPSが受信しなくなり、どうしようかと思っていました。
うちのナビは 発売から16年経っている（kenwood HDX-700）のですが
１DINナビなのとオーディオもkenwood（U717←これも古い！）なので統一してたのです。
ナビの性能自体は目的地のある程度までいければいい（あとはスマホナビまかせ）ということで使い続けてきましたが
さすがにお役御免の時期が来たと思い、一新することに。

当初は　中華製1DIN androidナビ＋オーディオにしようと探していました。
この機能は欲しいけどこれがいらない、これは欲しいけどこれがない、などで決定打に欠け、数週間。

ある日ふとタブレットを車載すりゃいいんじゃね？と誰もが思いつきそうなことを思いつき、車載している先達のページを見まくりました。

そして最終的に1DINにタブレット搭載、1DINに現状使用してるオーディオを使う構成にしました。

タブレットはカスタムROM入れられるように信頼性でちょっと古いけどgoogle nexus7の2013wifiを選定。
OSはとりあえず最終のMarshmallow、いろいろと設定することでキーonからの起動などできるらしい（現在も設定奮闘中）

そうなるとオーディオにはamazon musicとかから音楽を垂れ流しにしたいので
bluetoothが欲しいがU717は古い故に非対応だし、いれるとしたらAUX入力となる。

AUX入力だと基本音が小さくなってしまうのでこれも改善したいとグーグル先生に頼ったら

要約：インピーダンスの差が音量に関係してるので増幅してやりゃあいい

ということなのでちょっと調べてから材料買って増幅器を作ってみた。

これが


こうじゃ！


使ってみると、その差は歴然！
増幅器使わないとスマホ側音量MAXでも弱い感じなのに、使うと1/4程度の音量でも大きいくらい。
トランスが１個５００円くらいなのでケースやらなんやら合わせても２０００円いかないくらい。
電源も使わないでこの成果は素晴らしい！素晴らしいぞ！

音量問題が解決したので次はbluetooth問題。
初めに簡易性、価格でAukey製のBR-C13を使ってみたんだけど、いちいち起動しなきゃいけないのと、連続使用時間が短い（待機にしてても使い始めると切れる）のでボツにした。
最終的に同じくAukey製のBR-C8にした。（Aukey好き）
シガー接続式なので連続使用は問題ないし、ACCオンで自動起動する。音もBR-C13よりクリアな感じ。唯一難点は起動時に”ポーン”と音がすること。意外とうるさい。

最後にタブレットの固定台は、槌屋ヤックのDIN BOXフリータイプ（VP-D1）
DIN BOX OPモニター基台（VP-D9）
マルチアタッチメント２ S（VP-112）
そんで空きスペースに上記の増幅器を入れて完成！（写真なし）

予算としては中華ナビとはいえど新品想定してたので３～４万程度は考えてたけど
タブ中古だし、もろもろ合計しても半分以下で済んでる。
あとは耐久性だけど、基本タブレット放置はしない予定（熱に弱いし）なのでそれなりにもつんじゃないかな（もってほしい）
弄る前提のお試し感覚で入れてみたから楽しめればいいしね！ｄ(・ω＜)ｂ

さて次は何しよーかなー( ´ω｀)

10連休もあっという間でしたね　rauruかiyo でございます。

休み前に静音施工とかしてましたが軽だからなのかちょっとやるだけでもそれなりに静かになりますね。楽しいですなあ(´ω｀ )

そんなわけでステアリングにクイックリリース付けました。
これが


こうや！


とりあえずこれで整備がやりやすくなりましたが
ステアリングの位置がボスつけてた状態より前にいってしまったので
ボスつけるために長いボルト(ローレット)買ってつけようとしたら
外形が微妙に大きかった為にガシガジ削って使用。
そしてこう！


いいポジションになりましたが今度はウィンカー等に手がちょっち届かなくなるというジレンマ(´・ω・｀)なんとかせんと

さて次は何をどうしようかねえ( ´ω｀)

春らしくなってきましたね　rauruかiyo　で御座います。

軽自動車というだけで普通車に比べてお金がかからない分、いろいろと買い込んではいじったりしてます(´ω｀；)

そんな中、前からちょっとつけてみたいなーと思っていたキー照明がお安く手に入ったので午前中に格闘してました。

いつものように先達の整備手帳を見ていると大半の方々は運転席付近のカーテシ線に結線している中、一人の方はコネクタの一部を差し替えで結線しておられました。

こっちの方が楽だと思った私は載ってた説明書画像を元にコネクタと結線位置を特定してやってみたのですが常時点灯（エンジンかけても消灯しない）になってしまい、どうやっても消えなかったので
諦めてカーテシ線に結線してことなきを得ました。
（１０秒弱でちゃんと消えました）



やってる時は気がつかなかったのですが、もしかしたら後部座席のドアが空いていた（工具箱を座席に置いてた）のが原因かも...。

あとつけてる時に思ったんですが、買ったキーイルミがジーノ用でない気がしまして。（ジーノ用って書いてあったけど）
整備手帳みてるとキーリング全周をプラカバーが覆っているのが正しいようですが、私が買ったのはリング上部のフラップが欠けてるんですよね。何用のやつなんだろう？

まあ点けばよかろうなのだ！( ･`ω･´)ｂ

春よ来い　rauruかiyo でございます。

毎日寒い日が続く中、今日はちょっと暖かいですね。
その勢いで買ったまま眠っていたオイルキャッチタンクを取り付けました。

眠っていた理由としては

1.ホース長さを最短にするか最長にするか悩んでいた
2.ホースの種類をどうするか
3.寒かった

この3点です。

1についてはガスを気体状から液状するには温度を下げればいい→ある程度の長さが必要。
だが長くなると流体には抵抗になるというジレンマ。

2は上記に加えて耐圧、耐熱のグレードをどうするかで一考。

悩んで時間使ってもブローバイガスの量は減るわけでないので
長さとホースについてはミラジーノ乗りの先達さんらにならって同じような長さ、ホースでやってみた。

の前にエアクリ覗いてどの程度か確認。

外周部はオイルが付着して真っ茶色になってたけど本体にはほとんどついてなかったのはまだよかった。

そんでテキパキやって完成！



場所は定番のインタークーラー横。取り付けはクーラー下、EGブロックのM６穴を使用。
あと万が一外れた場合に備えてタワーバーにタイラップでも吊ってます。

つけた後でちょっと走ってみたところ、アイドル時で２００～３００回転ほど上がってたけどなんでかな？
５分くらい走ったらいつもの回転数くらいになったけども。

これ系つけてもECUリセットした方がいいんだろうか？
それともインタークーラーにいく三又（DENSOの電装品のとこ）のカプラーが抜けてたことに関係あったりする？

わからんのでとりあえず様子見(´・ω・｀)


それと前回IMORAつけてボロだからどうしようといってましたが、その後MOMO RACEつけました。



そしてホーンにはいつでもアンツィオみを感じられるようにしました。
ドゥーチェ！ドゥーチェ！ドゥーチェ！( ﾟ∀ﾟ)o彡°




それでは あるでべるちー！( ´ω｀)ノ