8ジョージのブログ一覧

伝説的な車を所有している満足感はあります。
軽トラは有ると何かと便利です。

　トヨタに吸収される前の「富士重工業」を感じられる車です。
　最新の衝突安全技術や燃費性能、構造のシンプルさはありませんが、技術者の良心。理念。信条が詰まっている感じがします。
　今後このような車は出ることはありません。時代や環境が許さないと思います。だからこそ興味がでたら乗ってみるべきですし、手元に置いとくと良いと思います。私はできる限り所有し続けようと思います。

　総合的に見てよくできた車だと思う。コスパが良い。
　スーパーハイトワゴンは室内広すぎてエアコンの効きがいまいちだしスライドドアのせいで剛性が低くなってる。背が高いからロール対策で足回りはやたら固くしつけていると感じるので、全高はこの辺りが妥当ではないか。
　ライバルのワゴンRと比較したが、車体剛性でムーヴが優れていると判断したのと、新エンジンの不具合が怖いので熟成のムーヴにした。あちらの標準車にターボ無いし。結果的に判断は間違っていなかったと思う。

　アルトの評判が良いので同じプラットホームのワゴンRに期待して乗りました。ぐらっとくるロールもなく、段差もうまくいなし良い車と感じますが、静粛性はほどほど。エアコン吹き出し口の件、フロントと合っていないテールレンズのデザイン、希薄な運転感覚、と細かいところを気にすると不満はあります。特にこだわりとかなければ満足できると思います。

実は奥さんの足車に検討していたんですがマイナーチェンジでFAグレードでベージュの内装色が選べなくなり、FX一択になるのですがあまり評判の良くないハイブリット機構が付いてしまうのと標準車ではターボが選べない等がありムーヴが候補に上がってしまいました。静粛性がありターボが選べ、内装色がベージュならフロントだけデザインは好きなのでワゴンRだったのですが…

特殊な欠点としてスズキ車の錆への弱さも見逃せません。何故こんなに錆びるのか。