ＧＲヤリス試乗

　外装は好みによると思う。
　内装は、アルカンターラを使うなど、値段相応の質感があると感じる。

　2000回転くらいから、ターボが聞き出し、4000回転くらいからさらにトルクが乗り出し、7400?まで一気に吹ける。
　高回転での加速は、インプやランエボより劣る。血の気が引けるような加速まではしないが、十分に速い。
　低速からターボが効くおかげで、低速に粘りがあり、１速高いギアでも走る。
　ブレーキもすごく効く。ダストもすごそうです。
　

　スポーツカーにしては悪くない。乗用車と比べると、コツコツ路面の凹凸を拾う。
　固いなかにもしなやかさがある。
　同乗した営業さん曰く「８６よりは柔らかい」とのこと。

　リアシートが倒れ、後部がフラットになり、荷物は結構乗ると思う。
　後部座席は、おまけ程度の広さで後部座席に人を乗せるのは、厳しい。

　試乗なのでわからないが、１０ｋｍ／Ｌはいかないような気がする。

　性能を考えると、このくらいの金額（乗り出し500万円前後）になるのは仕方ない気もする。