FR化 ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌﾛｯｸ

ﾏﾌﾗｰ外してｵｲﾙ抜いてﾍﾟﾗｼｬ抜いて～

ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞ外して～


・・Φ8くらいのﾛｰﾙﾋﾟﾝ硬かった(:_;)

一番後ろ側のｹｰｽだけ開けます

上側にﾍﾟﾗｼｬにはまるｼｬﾌﾄ
下側にｾﾝﾀｰﾃﾞﾌがいらっしゃいました

灯油＆ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで清掃して

もう一度MTｹｰｽに
ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌだけしっかりはめて
ここで芯だしの為点付け

下ろすとガタ分
ﾃﾞﾌに対してｽﾌﾟﾗｲﾝやらの芯が狂うので
装着して見えるとこを溶接

私わ100Vｱｰｸ溶接機でやりました
軽くMTｹｰｽも火花ちってるし（笑）

芯だし用に予備のｼｬﾌﾄか
旋盤で治具造れるならそっちの方が安全ですね

服もﾌｪｱﾄﾚｰﾄﾞ・・・わ
関係ありません！！
意識しましたが（笑）


車体後方からｾﾝﾀｰﾃﾞﾌにささるｼｬﾌﾄ先端のｽﾌﾟﾗｲﾝわ
ﾄﾙｾﾝ部にささるんですが
最初に位置決めしっかりしとかないと
溶接したときｽﾌﾟﾗｲﾝ位置が
合わなくなるので注意が必要です

私わ合わなくなったので
ｼｬﾌﾄ先端のｽﾌﾟﾗｲﾝをつるんこに削りました

削ったほぉが組みやすくなるんで
初めっから削っちゃうのもありです

車体、ｼｬﾌﾄがそれぞれ入ることを確認したら
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞわ外さず
本溶接／(._.)ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

ｱｰｸで140ｱﾝﾍﾟｱくらいですかね

溶接時も熱変形に充分注意して
自分わｽﾌﾟﾗｲﾝのガタを残す為
ﾄﾙｾﾝ外周をくっつけるのみにしました

ｽﾊﾟｯﾀやら溶接時のゴミを綺麗に再び洗います

あとわ順番通り組み直し
完了です

純正部品は
ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌに着くﾗｼﾞｱﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞと
ﾊﾟｯｷﾝ、ﾛｰﾙﾋﾟﾝ、ﾍﾟﾗｼｬのｵｲﾙｼｰﾙを交換しました。

素人作業ですので
あくまで参考＆自己責任で♪