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6月の海外出張の前日、「しばらく乗れないので」と、ちょっと走りまわったところ、
出ました！精神的にも財布的にも悪いものが。
そうです、エンジンチェックランプです。

実は昨年夏にも点灯（ここでは結果、未報告でしたが、）、
色々と調査してもらったところ、「”インテグレーテッドサプライモジュール”内Fuse溶断」である事が判明。
モジュールごと交換（本来密閉されている構造のため）した、というトラブルが発生していました。
※画像はFuse溶断の発生原因究明の為に使用した仮Fuse追加モジュール。
　最終的には純正品新品に交換済み。


それから１年も経たずに、再点灯。

診断機による確認の結果、昨年（上記）とは異なる原因の可能性、とのこと。


とりあえず、走行には支障がないだろうとのことから、入庫予約をして本日は帰ることに。

気が重い夏、です。

シンガポール勤務時の仲間たちとのDinner Party参加のために訪れました。
1993年の帰任から既に32年。前回から12年ぶり再会。
皆さん良い歳の取り方をしていました。
写真は、40名超のPartyを企画してくれた中心メンバーを労うために、LeVeL33と言うMarinaBayを見下ろせるBarに行った時のもの。
勤務当時には無かったマリーナベイサンズから、ひっそりと佇むラッフルズホテルまでを一望する夜景。
街並みは大きく変化していましたが、仲間たちの笑い声は、当時と変わりませんでした。

ここ1ヶ月、あっちやこっちに出張で不在が多かったため、久し振りの洗車。
まとめて3台、頑張って洗ってみました。
手順は、簡単メニューで。
予備洗車（泡洗車）＋Gyeon Bathe+のみ。
F20が1ヶ月、ジャンボ6週間、F87に至っては2ヶ月ぶり！
取り敢えず雨汚れ＆埃は落とせました。

本日は、こちらへ。半年ぶりの訪問です。
この時期は2週に渡り3回訪問することが、ここ数年来、イベントになっています。
12ヶ月点検、預けての実施となります。
車齢8年目のF20。
昨年は仕事で日本に居ないことが多かったので、５千キロも乗っていない状態ですが、ルールですので、点検してもらいます。
何もないことを祈るのみです。

前回出張直前の８/15に突然BMW Japanから自動配信と思われるメールが届いた、
「BMWテレサービスについて重要なお知らせ。」というタイトル。
内容は、エンジンオイルの交換時期が迫っているとのこと。


前回の交換は昨年11月、23,313km走行時に実施。
メール受信時の距離が、26,376kmだったので、交換後約3,000km走行状態。

なぜこのようなアラームが発生したのか？
謎なので、交換したお店に連絡し、帰国後に確認作業を予約。
そして９/7に訪問し、テスターによる確認の結果、原因が判明。
アラーム点灯は、「オイルレベルセンサー故障」によるものとのこと。
作業はオイル交換が必要で、部品代込みの修理費用は約8万。

30,000km走らずに交換って、消耗品？
こんなもん、マニュアルのレベルゲージじゃダメなのか？
と思いつつも、とりあえずは、走行可能ということなので、一旦店を後にした。
次回出張後に交換する事として。