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昨年夏に純水器を導入し、泡洗車と水アカから卒業しました。
結果、曇りの無い、見違えるような洗車後の塗面状態を得て、超絶嬉しかったのですが、新たな課題も。
そもそもが、ミネラル豊富な地下水（100ppm以上あり）を使用しているので、イオン交換樹脂の寿命が極端に短い。

メーカー公表値の純水採水量目安（市水使用時最大値：3600ℓ）に対し、約1/4の900ℓ程度で毎回ブレーク。
洗車12-15回で、約¥13,000-の樹脂交換は流石に厳しく。。。

そこで、ブレークした生成器を予備フィルターとするべく、２本体制にしてみました。
生成寿命が倍くらいに延びれば良いのですが。
果たして、結果は如何に。

やっちまいました😭

フロントバンバーの右下を、擦ってしまいました。

ぶらっと立ち寄った「APIT東雲」から帰る際、
いつも通りにゲートを通過し、
湾岸線方向に行くために右折で出たときに、
”ガリッ！”と、嫌な音が・・・。

「フラップ、剃ったか？」と思い（願い）、そのまま帰宅。
恐る恐る覗き込むと・・・、写真の有り様でした。

このままにするか、タッチアップで誤魔化すか・・・、悩むところです。

本日、F20 118i M-Sportを降りました。

初年度登録、2017年3月
総走行距離、59,900km
9年目の車検まで、４ヶ月を残し売却しました。

F20の車両状態は快調で、全く問題は無いのですが、この先、BMW2台を維持する事に不安があり、1台にすることに。

1.5Lエンジン、FR、５ドアハッチバック。。。
このような車を新車では買えない世の中。

手放す事を最後まで悩みましたが、仕方なし。

これからは、F87とDA-17Vの2台体制となります。
※手がかかりそうな方を残しました・・・。

PS
車から降りるときに流れてきた曲です。。。

箱替えしたのは、軽の”箱バン”です。

軽トラも楽しかったのですが、荷物がたくさん積めて、人も４名乗れる軽自動車、という事で”箱バン”に。

今新車で買える”軽箱バン”となると「アトレー」と「エブリイ」の二択。
その内、「後席にもそこそこ人が乗れる（座れる、窓が開けられる）こと」を考えると、エブリイ一択。
しかし、すでに10年経過しているモデルであること、購入経験無きメーカーである事、などから、ここ一年位思案。。。

一旦は乗り換えを諦め、前車の車検を通したのですが、エブリイに「J -LIMITED」なる車両が発売された事を機に購入を決意しました。

これまで軽自動車はDAIHATSUばかりでしたが、今回はお初のSUZUKI車です。

街に溢れている車ですが、なんだか、色合いが”とてーも楽しそう”だったので。。。

またしばらく楽しめそうです！

箱替えの為、売却してきました。

2度目の車検を通したばかりで、4年4ヶ月、28,900kmにての売却。

今回は初めて買取店で売却。
大型の販売店舗併設の方が買取条件が良いのでは無いか、と言う素人考えから、数社見積もりを使わず飛び込みです。
相場は分かりませんが、交渉の結果、事前にDラーで確認した下取り額(標準下取り額++}より高かったので良かったです。

次の車は2週間後に納車です