nobu@FD3Sのブログ一覧

皆様ご無沙汰しております。

実は１２月１９日にタカタに行ったのですが、初めて他車と絡んでしまい、昨日ようやくＦＤが手元に戻ってきました。

当日は皆様の走行時間を削るだけでなく、ローダーに載せる作業などご協力頂き、その場に居合わせた皆様にはご迷惑をお掛けしました。


クラッシュまでの経緯は、相手の車に最終シケインの手前で追い付き、ハザードが点滅後、
外側に膨らんだので譲ってくれたものと思い、最終コーナーで内側から追い抜きに入ったところ、
突然と相手車が内側に巻き込み、左Ｆフェンダー～Ｒフェンダーまでが逝ったというものでした。

譲ってスピン？？？って思うほどの角度で内側に巻き込んできたのを覚えていますが、
後で聞いてみると相手の方もトラブルが起き（エンジンの失火）、急にハンドルが取られたそうで、
その方はドリフト上がりの経験者の方なので単純ミスなどでもなく、仕方がなかったと思っています。

それに、もし追い抜きにいかなかったら、もしかしたらフロントから突っ込んでいた可能性も
あるので、それに比べれば軽傷だったかと・・・かなりポジティブに考えればですが（＾＾；

まぁ長くミニサーキットを走っていれば、こういうこともあっても仕方が無いかと今では思っています。

しかしさすがボディーショップタカタですね。
綺麗に直して頂き感謝です。アライメントもクラッシュ前よりもいい感じです。

残念だったのは、戦闘力ＵＰを狙って機械式ＬＳＤとファイナル交換を目論んでいたのですが、
今回の修理でまた遠のいたことです。
一応、せっかく板金するならということで、１０ｍｍほどフェンダーをたたき出して頂きましたが・・・

ワイトレが手元にないので戦闘力は変わらずですが、早く走り初めに行きたいところです。

皆さんご無沙汰してます（＾＾；
最近いろいろあって忙しく、ブログを書く気力が出ず・・・ｗ
でももう2週間前のことですが、記録として残しておきたいと思います。
それに、ご本人のブログにＵＰされたのでいいかなとｗ

11月21日のことですが、某プロドライバーのジムカーナスクールに参加する機会に恵まれました。
この方は僕が崇拝している方で、2年前から切望していたイベントでした。

コース設定も自らされ、1本35～40秒ほどのコースだったのですが、短い中にもドライビングの
大事な要素が詰め込まれた非常に勉強になったコースでした。

とりあえず午前中の何本目かの映像です。



そして、午前中何本か走った後、ライン取りなどについてレクチャーがあり、午後は同乗走行。
まずはオーナーの運転の横で1本、そして交代して2本走ってもらうということをして頂きました。
タイム的にはほぼ同じタイムだったのですが、走り方が全然違って本当に勉強になりました。
目指す走りのイメージが出来たのが一番大きかったです。

今年のジムカーナはこれで終わりで、いよいよタカタでのタイムアタックに行きたいところです。
が・・・今月も行けるかどうか・・・orz

今日はKONさん主催のサンデージムカーナに初めて参加させて頂きました。

ですが、元々午前中の参加予定だったのですが、昨日（今朝）自宅に戻ったのが
朝の３時半ということもあり、寝たのが間違いでした・・・

起きると９時（大汗）
行っても１時間しか走れないということは想像できましたが、やはりドタキャンは
迷惑が掛かるので急いで向かいました。

で、１１時に到着。
ヴぉるさんがいらっしゃいましたが、お話しているとあっという間に時間が無くなってしまうので
速攻でコースへ並びましたｗｗｗ

コースもよくわかりませんでしたが、結構皆さん自由に走られているっぽかったので
１時間休むことなく走り続けましたｗｗｗ

今日は改めて右回りのサイドターンが左回りに比べて苦手なことがわかりました。

２速の定常円はここでもある程度出来たので、だいぶ慣れてきたように思います。

冬まであまり時間がなくなってきましたが、もう何回かジムカで腕を磨きたいところです。

今日は友人の８とタマダの東ショートコースでドリ練してきました。

タマダには何度か足を運んだことはありますが、実際に走ったのは初めてでした。

僕のレベルで練習する分には十分な広さですし、何よりアクセスがいいです。
これだけ近いと楽ですね（＾＾；

今日の練習メニューは８の字と２速の定常円。
今まで２速の定常円はなかなか上手く続かなかったのですが、なんとなくわかってきた気がします。



そしてその結果・・・





まぁもうタカタでも使うつもりはなかったのでいいんですが、ネオバでもこんな剥がれ方するとは。。。

この後は終わったタイヤを２３５のグリッドⅡに変え、左リアはそのまま２４５の終わりかけネオバ
という変な組み合わせでしたが、派手なリアスライドはさせず、短い区間でのサイドターンの反復
練習を地道にやってました（＾＾；

１０月いっぱいまではもう少しジムカ＆似非ドリで基礎練習をしていきます♪

画像は特に意味はありませんが、帰り際にお友達の８が斜めに停めていたので、J'sティーポの表紙っぽく並べて撮ってみました♪


で、レートアップの結果ですが・・・
ハンドリングがシャープになり、コーナーでのロールも減っていい感じでした。


でも、タイムに関係があるかというと、よくわかりません（＾＾；

ベストタイムは、全20周中、17周目に出た64秒031。
ただ、４周目にも64秒107を出しているので、上がったレートに慣れていって出たというわけではなく、
やっぱりこの辺から見ても、タイム的には大して変わらないということ？・・・orz

僕の目論見としては、63秒中盤が出ていれば冬のベスト更新が現実的なものとして見えてくると
思っていたので残念でした。

やっぱりアレとアレをこの冬に投入するしかなさそうですねｗｗｗ
（現地で話をした人しかわからないと思います（＾＾；）