| メーカー/モデル名 | スズキ / エスクード エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 2人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
①軽い車体に1.4Lターボエンジンは法定速度内では軽快に走ります。 ②足廻りはしっかりしており、無茶さえしなければコーナーを気持ち良く駆け抜けます。 |
| 不満な点 |
欲しいと思うパーツが少ない。 |
| 総評 |
乗りやすくパワーもソコソコ有る。 |
| デザイン |
個人的に気にいってます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
①見た目からは意外と思うほどオンロード性能が高い。 ②1.4ターボエンジンは低中速域は元気良いけど、 高速域では回転数が上がるだけで速度が追いつくのが遅い。 ③ブレーキは奥まで踏込んでも、 初期制動との変化が少ないので性能に不満。 ④ALLGRIP ・「AUTO」 普通に走ればほぼFF。 前輪が滑ったら後輪に駆動力が 伝達されるそうだが、法定速度内の 速度では違いが判らない程。 ※良い意味でね。 積雪や路面凍結が少ない地域は これでコト足りる。 ・「SPORT」 エンジン回転数が上がり、 速度が上昇する。 SPORTと謳っているが、 タイトなワインディングでは 忙しいパドルシフトとブレーキ操作で 個人的に使いづらい。 AUTOでアクセルコントロール している方が楽しく安全に コーナリング出来る。 ・「SNOW」 岐阜の山奥にて凍結路や圧雪路で 試したけど常時AWDなので 安心感はあります。 雑な運転しなければ AUTOモードでも大丈夫でしょう。 ・「LOCK」 これが必要な状況に遭遇しておらず 性能は判りません。 ※遭遇したくないけど(笑) ⑤ブレーキサポートとクルコンは 誤作動や機能停止が多いので あてにしてない。 |
| 乗り心地 |
純正足廻りは硬めですが乗り心地は悪くありません。
|
| 積載性 |
夫婦で1週間未満の旅行程度であれば問題ないかと。 |
| 燃費 |
街乗り:13〜14km/L ちょい乗り:10〜12km/L 高速道路:15km/L 平常時はFF状態ということもあり、 軽量車体も相まって良好だと思います。 |
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