十勝スピードウェイ（ジュニアコース走行編その2）

続きです


30分のインターバルをとって、給油してボンネット内のユーティリティボックスを取り外して軽量化してスタート！
この時か忘れたけど、タイヤがまだ十分に温まらない状況で、1コーナー終わりにリヤタイヤがグリップを失い、急にスピンモードに！
右に左に振られながら踊っちゃった
ヘルメットぶつけるくらいw
スピンには至らなかったけど危なかった。メンテナンスモードに慣れちゃうと危険だなーって反省(^^;
公道の走行ではタイヤが冷えてるから、限界を超えるとこんな風になるのかな・・と思うと、やはりVSA横滑り防止機能は偉大なんだな。って実感した。

そんなこんなで後半も前半と同じくらい周回を重ね
もういいか・・って位走った(^^

走りすぎてエンジンが調子悪くなるのを心配して、シフトアップ回転数を少し下げ気味に走ってた。7700 → 7000位

ちなみにブレーキもタイヤも熱ダレみたいになったりして、
クーリングが必要に感じる様なことは今日もなかった。
鈍感で気付かないだけなのか?w
体力が続く限り2秒台で続けて走れそう
だけどみんなそんなに続けて走らないから、
同調してピットインしてる感じなんだけど・・w

走行を終えて、片づけをしていると、
小屋の中から女性職員がやってきて、
タイム計測結果の紙を渡された。
「最後の方良い感じでしたね。また走りに来てくださいね～」
って言われたのが地味に一番うれしかった(^^
「ええ！来年も来ますとも！」
と心の中で誓っていましたよ



タイム計測されてない最初の方も合わせたら
65周くらい走って、
ベストタイムは1′02.406″
去年のストップウォッチのタイムより2秒以上の更新
目標の2秒台には簡単に入ったものの、
そこから先が難しいかなぁ・・って感じ
電子制御の有無で1～1.5秒
少なくとも1秒以上速く走れることが分かった。
普通のVSA OFFとの比較もしてみたかったけど出来なかった(^^;

3,4コーナーが余してる感じとか、
全体的にコーナーの最後までタイヤを使いきれてないのが課題かな。





あと、今日は思ったほど人がいなくて良かった。
全部で7台くらいかな。
その中で一番走ってたのは、めちゃ速い90スープラ
53秒くらい?(全くの適当)
最後の方は幾度か給油しに行ってたから、
ベストラップを突き詰めてるんだろうなーって見てた。
何度も抜かされたけど、邪魔だっただろうなぁ・・
ごめんなさいね(^^;

続きは帰路編です。
って、まだやるのかよw