まさにガラス張り。308SWのガラスルーフ

さ、ここはみんカラですので、そろそろクルマの話題を。

プジョー308SWのアメニティ（快適）性能の目玉は、なんといっても広大なパノラミックガラスルーフです。

どれくらい大きいかというと、1.68平方メートル。
と数字で言われてもピンときませんが、運転席の真上あたりからから二列目の少し後ろ、つまりＣピラーのあたりまでがガラスになっています。



畳でいうと、ちょうど中京間1畳（約1.66平米）ですね。六畳間の畳1枚がそっくり天窓なんですよ。こりゃ大きい。

といっても、京間（1.82平米）や江戸間（1.55平米）、団地間（1.45平米）とはサイズが異なりますので、お宅の和室の畳が中京間でなければ、畳を外して308SWのルーフに乗せてみても、ぴったり合うとは限りません。長辺と短辺の長さが違うから中京間だって合わないだろって？ま、そりゃそうです。

畳の話はともかくとして、こうなるともう、屋根はほとんどガラスです。ガラスメーカーは頑張りましたね。彼らにとっては、自動車の表面積に占めるガラス製品の割合が増えれば増えるほどありがたいですから、あの手この手を使って自動車メーカーに提案しているに違いありません。

308SWのパノラミック・ガラスルーフは、紫外線を99％、赤外線を86%遮るそうです。紫外線は日焼けの元、赤外線は熱さの元、ですね。

ガラスのことを考えていたら、どこのメーカーが作ってるのか知りたくなって調べてみました。

まず、フロントガラスはAGC Automotiveでした。日本の旭硝子ですね。高機能な合わせガラスが日本製というのはちょっとうれしいですね。



運転席と助手席のサイドはフランスのガラス会社、Saint-Gobain Sekurit、サンゴバンです。ま、ここはガラスの機能としては一番普通ですな。



リアドアとリアクオーター、テールゲートのガラスもAGCなので、フロントの合わせガラスと後部のティンテッド（色付き）ガラスは日本勢。フランス車とはいえ、前後左右のガラスは7割がた日本メーカー製でした。日本のガラス、強し。

そしてガラスルーフ。こちらもAGCかと思いきや、PILKINGTONでした。イギリスのガラスメーカーですが、日本板硝子が2006年に買収しています。



窓ガラスだけで3社から供給されてるんですね。これは私の2012年式の構成なので、年式が違えばサプライヤーも異なる可能性があります。

グラスルーフ車の宿命で、シェードを全開にしても一列目の人にとっては開放感は変わりませんが、室内の明るさははっきりと変わります。運転席に座っていても、やはり、シェードを開けた方が気持ちいいですね。

二列目だと頭上は全部窓ですからその明るさと開放感たるや、オープンカー並みとはいかないまでも、キャンバストップを開けた時と同じくらいじゃないでしょうか。

でも、屋根が全面ガラスだと、雨降りあとの汚れとか猫が屋根に登った足あとなんかが室内から見えちゃって、あ〜あ、汚ったないなあ、って感じにならないかって？

はい、その通りです・・・

そんな時は、電動シェードを閉めてしまえば汚れも気になりませんよ。ちなみにこのシェードは、ロールスクリーンみたいなもので、ぺらっぺらの薄い布製です。シェードを閉めても端っこを引っ張ると空がチラッと見えたりします。もちろんしっかり遮光はされていますので、光が透けることはありません。

なーんか、使い続けたら端っこがよれてゆがんできたりしないかなあと、一抹の不安はあります。取り越し苦労だといいのですが。これが開かなくなったりでもしたら、せっかくのガラスルーフがパアですからね。