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psgの愛車 [スズキアルトワークス]

整備手帳

作業日：2017年6月30日

ハスラーMT用シフトレバー加工

Item: ハスラーMT用シフトレバー加工
Author: psg

ストロークが大きくてずっと不満だったワークスのシフトレバーを変更します。

ハスラーのシフトレバーのユニットを使用します。取り付けに問題無いよう準備するため、比較します。

車体に固定する穴ピッチは同じです。

ボールから下の長さがワークス純正より少し長いです。
下が長ければその分クイックになります。

問題点として、シフトワイヤーを固定する切欠き形状が違います。

ハスラー純正の方が切欠きが小さいので諸先輩方の手帳を参考に削って形状を作ります。

片側２mmほどづつリューター・鉄鋼ヤスリで削りました。直径で24mmほどにします。

削った後の形状の写真を撮り忘れていて小さくて見え辛い画像になってしまいました。

それと、加工を忘れていたのが、横方向のレバーの動きをワイヤーの縦方向に伝えるスイングする部品のピン。

ピンに2ｍｍほどの穴をあけておくべきでした。ワイヤーのリンクが外れないようにRピンをさすための穴です。

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「車検・・・35日ぶりにワークスに乗れました。腐りの修理は簡単ではないし正直申し訳ないところですが、ありがとうございました。」

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