タービン慣らしの旅

3/13
ニュートンランドでMR2に再会。
久しぶりに異音も白煙もないアイドリング。
時刻は午後４時。
オドメーターをリセットして、さあ出発！

ほとんどガソリンがなかったので満タン給油。
出来たばかりの海老名ＩＣから東名に入り、一路西へ。
ブーストが正圧側に入らないように、極力低いギヤで負荷が掛からないように走る。
それでも上り坂ではタービンが介入して来る。
アクセル開けたがる右足を必死に堪えた。
幸い適度に混んでいて、左車線を流す分にはストレスはない。

思えばMR2を所有して以来、ジムカーナの移動以外で長距離ドライブするのは初めてだ。
競技車両としてではなく普通にスポーツカーとしてのMR2という車を味わえる良い機会。
ああ、早く全開にしたい！
そんなことを考えながら走っていたら、ちょっと走りすぎた。
タービン冷却のため富士川ＩＣで休憩。
時刻は午後６時。
もう少し行ってみよう。

でも夕方で交通量が増えてきた。
静岡ＩＣで降り、下道をうろつく。せっかく静岡まで来たが、特に寄りたいところも無く、結局静岡ＩＣから乗り直して東へ。

帰路は足柄で休憩しつつ、ちょうど上手く渋滞解消後に大和トンネルを通過して、９時半に帰宅。

本日の走行距離 ３０８Ｋｍ


3/14
今日はなにも予定はない。
絶好の慣らし日和だが、だからといってせっかくの週末、家族サービスもしたい。
というわけで行ってきたのが写真の場所。

休日の昼間の首都高は空いています。
大宮への道は桶川に行くのと同じなので楽勝。
いつもと違うのは助手席に長男(笑
鉄道オタクの長男(小一)にとってテッパクはまさに聖地。
とても喜んでもらってよかった。

走行距離 ４５０Ｋｍ

慣らし終了まであと５０キロ