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2012年07月31日

ビート絶不調・・・(ToT)

２週間程前から絶不調なビートくん。

エンジンチェックランプが点灯し、アイドリングでエンスト・・・

アクセル煽ってれば走れない事は無いんだけど。

このところ夏になるとチェックランプが点灯してエンジンのかかりが悪くなる症状が有ったので、その延長カナ？って思ってたんだけど、いつまで経っても症状が良くならない。

前にECU開けた時にコンデンサの液漏れを見つけていたので、とりあえず Beat Garage さんにてオーバーホールを頼んでみました。

まぁ、症状が改善しなくてもいつかは治さなければいけない部分なんで・・・(^_^;)

さてさて、本日ECUが届いたので早速取り付けてみると

やっぱり改善して無いヨ・・・(´Д｀。)

とするとECUでは無いと・・・

何だろ～？

週末ちょっと調べてダメだったらDラ～行きカナ？

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Posted at 2012/07/31 22:41:04

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KOTOKO 2012年7月31日 22:57 まいど～点火系が怪しそうな予感。コードプラグコイルをチェックしました？	コメントへの返答 2012年8月1日 0:13 どうも～点火系怪しいですよネ～週末にコード・プラグくらいまでは見てみようと思ってましたが、コイルは思いつきませんでした・・・(^_^;) でも、コイルってどうやってチェックするんだろう。(；一_一)
NORU 2012年8月1日 0:09 メインリレーとかは関係ないのかな？お盆休み前に見てもらったほうがイイですね。ところでスポーツロム入れました？（^^	コメントへの返答 2012年8月1日 0:21 どうも～メインリレーも替えてから確か２年経ってないんですよネ～一応交換前のヤツ持ってるんで、替えてみます。スポーツロム入れてみましたヨ～プラグ替えたばかりなのに７番が推奨らしいデス。(^_^;)
ジャン@TYN 2012年8月1日 0:26 とりあえず叩いてみるとか…（ｽﾐﾏｾﾝＤが夏休みに入る前に何とかしたいですね～（＾＾；ＢＧ大盛況のようですね！けっこう納期かかりましたか？	コメントへの返答 2012年8月1日 0:41 叩く！あ～イイカモ～・・・ってドコを？(^_^;) BGの納期は13日でしたヨ～
Kerberos2008 2012年8月1日 15:40 家のケロ号の経験から言えば１、プラグコード２、O２センサー３、イグニッションコイル４、デスビ５、吸気側の空気流入量センサ？の　　　カーボン付着６、スロットルセンサのカーボン付着　　あたりかな～３、４あたりは純正品やASSY～はきっと高額なのでオクで良品を見つけておくのも手だと思います、（いずれにしても壊れやすい部分なので早めのストックも考えてみてはいかがでしょう～）	コメントへの返答 2012年8月1日 22:51 プラグコードは元々替える予定だったんで、今回替えてみます。センサーのカーボン付着はちょっと疑ってたんですが、ちゃんと元に戻せるか不安～(^_^;) IGコイルとデスビに至っては、そこで無い事を祈るばかりデス。う～む・・・
ハイパーターボ 2012年8月1日 18:21 はじめまして＾＾考えられる部分は前述の方以外に燃料ポンプも考えられます＾＾；；；ゴミを吸って（フィルター通過する大きさの物）モーターが固着気味か燃料タンク内部が錆びだらけになっているか．．．早く原因がわかって対処できるといいですね＞＜	コメントへの返答 2012年8月1日 22:55 はじめまして～燃ポンですか・・・コレはまたお金がかかる部分ですネ～一応走れるんで、コレじゃないとイイナ～(^_^;)
あかジャモ 2012年8月1日 20:01 シリンダー判別センサーとか、燃料ポンプとか。。。全然ちがうかな（＾＾：	コメントへの返答 2012年8月1日 22:59 シリンダー判別センサーですか・・・コレは考えて無かったデス。そういえばジャモさんのタイベル交換の時に見ましたネ～交換メンド～そうだナ～(^_^;)
いろももぱぱ 2012年8月1日 22:18 あらら・・・厄介ですね（汗夏になると・・・がポイント？かな経験上燃ポン交換の時はチェックランプの点灯無し。判別センサーの時はアイドリングは安定するけど、5000回転以上回すとチェックランプ点灯後エンスト。確か初めての症状は時期的に暑い時期だったような・・・アイドリングの不安定だけだったら、ＥＡＣＶ又は燃料フィルターあたりだけどチェックランプとなると・・・やっぱり判別センサーが怪しいかな～Ｄで診断コネクター繋いで診て貰ったほうが良いかも(^^ゞ	コメントへの返答 2012年8月1日 23:13 なぁ～るほど。貴重な情報参考にさせて貰います。やっぱダイアグかけてみた方が良さそうですネ～今年は色々と初期化が必要みたいデス。

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KOTOKO 2012年7月31日 22:57 まいど～点火系が怪しそうな予感。コードプラグコイルをチェックしました？	コメントへの返答 2012年8月1日 0:13 どうも～点火系怪しいですよネ～週末にコード・プラグくらいまでは見てみようと思ってましたが、コイルは思いつきませんでした・・・(^_^;) でも、コイルってどうやってチェックするんだろう。(；一_一)
NORU 2012年8月1日 0:09 メインリレーとかは関係ないのかな？お盆休み前に見てもらったほうがイイですね。ところでスポーツロム入れました？（^^	コメントへの返答 2012年8月1日 0:21 どうも～メインリレーも替えてから確か２年経ってないんですよネ～一応交換前のヤツ持ってるんで、替えてみます。スポーツロム入れてみましたヨ～プラグ替えたばかりなのに７番が推奨らしいデス。(^_^;)
ジャン@TYN 2012年8月1日 0:26 とりあえず叩いてみるとか…（ｽﾐﾏｾﾝＤが夏休みに入る前に何とかしたいですね～（＾＾；ＢＧ大盛況のようですね！けっこう納期かかりましたか？	コメントへの返答 2012年8月1日 0:41 叩く！あ～イイカモ～・・・ってドコを？(^_^;) BGの納期は13日でしたヨ～
Kerberos2008 2012年8月1日 15:40 家のケロ号の経験から言えば１、プラグコード２、O２センサー３、イグニッションコイル４、デスビ５、吸気側の空気流入量センサ？の　　　カーボン付着６、スロットルセンサのカーボン付着　　あたりかな～３、４あたりは純正品やASSY～はきっと高額なのでオクで良品を見つけておくのも手だと思います、（いずれにしても壊れやすい部分なので早めのストックも考えてみてはいかがでしょう～）	コメントへの返答 2012年8月1日 22:51 プラグコードは元々替える予定だったんで、今回替えてみます。センサーのカーボン付着はちょっと疑ってたんですが、ちゃんと元に戻せるか不安～(^_^;) IGコイルとデスビに至っては、そこで無い事を祈るばかりデス。う～む・・・
ハイパーターボ 2012年8月1日 18:21 はじめまして＾＾考えられる部分は前述の方以外に燃料ポンプも考えられます＾＾；；；ゴミを吸って（フィルター通過する大きさの物）モーターが固着気味か燃料タンク内部が錆びだらけになっているか．．．早く原因がわかって対処できるといいですね＞＜	コメントへの返答 2012年8月1日 22:55 はじめまして～燃ポンですか・・・コレはまたお金がかかる部分ですネ～一応走れるんで、コレじゃないとイイナ～(^_^;)
あかジャモ 2012年8月1日 20:01 シリンダー判別センサーとか、燃料ポンプとか。。。全然ちがうかな（＾＾：	コメントへの返答 2012年8月1日 22:59 シリンダー判別センサーですか・・・コレは考えて無かったデス。そういえばジャモさんのタイベル交換の時に見ましたネ～交換メンド～そうだナ～(^_^;)
いろももぱぱ 2012年8月1日 22:18 あらら・・・厄介ですね（汗夏になると・・・がポイント？かな経験上燃ポン交換の時はチェックランプの点灯無し。判別センサーの時はアイドリングは安定するけど、5000回転以上回すとチェックランプ点灯後エンスト。確か初めての症状は時期的に暑い時期だったような・・・アイドリングの不安定だけだったら、ＥＡＣＶ又は燃料フィルターあたりだけどチェックランプとなると・・・やっぱり判別センサーが怪しいかな～Ｄで診断コネクター繋いで診て貰ったほうが良いかも(^^ゞ	コメントへの返答 2012年8月1日 23:13 なぁ～るほど。貴重な情報参考にさせて貰います。やっぱダイアグかけてみた方が良さそうですネ～今年は色々と初期化が必要みたいデス。