たかれびんのブログ一覧

ハンドル多めに切ってアクセル踏むとカッカッカッと音がしてたので、ドラシャ交換しました。

ジムカーナ車両だったから、予備のドラシャも車両購入時についてきてたので助かった...。

下から覗くと、ブーツに破れはなし。しかし、右のアクターのブーツが破れそうになってた。なので取り敢えず右を交換。

外したドラシャは動き問題なさそうな感じ。そして予備のドラシャは...なんか動き硬いぞ。

不安を感じながら取り付けたけど、試走した感じでは同じ条件で異音は無し。

よかった。

さて、外したドラシャはどうしよう...。

おわらサーキット走ってきました！（タイヤはエナセーブのまま）

先月アライメント取ってもらったので、全開で走りたくなり、1時間枠走行！

こんなに曲がったっけ！？と思うくらいに、感覚が違いました。
ロールだとか、気にならない。楽しく走れました。

前回アクセレラ195/50/15で1分3秒7
今回エナセーブ185/65/14で1分4秒

0.3秒差しかないとは...😅

ただ、タイヤがべりべりめくれて崩壊してしまいました。
オーバースピードで曲がったのもあったと思うし、あとは5年ものだからなのかな...😅

タイヤ買わねば！！

最近、たまにジャダー？らしき振動を起こすことがあります。

直近では、間違えて2足発進してしまったとき。

そろそろクラッチ交換なのだろうか...？

デミオ買った時から強化クラッチなのですが、次は純正でいいかなー？ペダル重い重い言われるし（笑

うーん、加速は問題ないから重症ではないのだろうけど。

酷くなってから考えればいいのだろうか。

分からず。

サスペンションマイスターうえしまクリックとして活動されている、うえしま院長さんにデミオのアライメント調整をしていただきました。

初めて連絡をしたのが2015年1月、車もAE111の時でした。

あれから天候などに阻まれ（？笑）3年が経ち、ようやく曇り空の浜松の地に、雨が降る前に滑り込みクリニック受診となりました...😅

調整は機械で数値を測ることなく、運転する感覚によるものだけの実走アライメントです。

走らせては調整を地道に繰り返し...、そして「うん、乗ってごらん」と、運転を交代。

駐車場を出るためにハンドルを切ると...!?
すでに違和感

加速すると...あれ？違和感、おかしい。

交差点を曲がると...!!?あららー？

ちょっとスラロームすると、えええー！！！？

ト、トーしか弄ってませんでしたよね！？


といった感じて、いやーすごかったです。
キマッてしまいました。終始笑ってました。
全ての操作が怖くない。怖いのは免許がアブナイ事だけ？

意味不明なこと書いてますが、体験しないとわからないですね。純正脚やエコタイヤへの先入観がひっくり返りました。

調整の後は色々話しましたが、吹奏楽のことで盛り上がるのは意外でした！そのほか、大変勉強になるお話をさせていただきました。

帰りはボケ〜っと運転して帰りました☺️笑

わざわざ時間を作って作業していただいたうえしま院長さんに感謝します。

足踏み式空気入れを、楽に使う方法発見〜

足踏み式の空気入れは、1台分でも踏むのが辛くないですか？
自分は少し辛くて、手で入れた方が楽かもとか思ってました。

でも、今シーズンになってからやっと気付いたのですが、写真の様に動かさない足の下に台があると、体重が乗せやすくとっても踏むのが楽です！
（写真の板は合わせて80㎜くらいです）

2台分やりましたが、楽チンでした〜

体感ですが、手で入れるより早いし楽でした。

後は急がずやるのもポイントですね。
雪かきもそうですが、チマチマやった方が楽です。

今日も、来客あるため40センチ位積もった所を1台止められるよう除雪しましたが、出勤前の様なスピードでやったらタイヤの空気入れなんてできなかっただろうなと思います😅

ジャッキアップ用に作った板ですが、空気圧調整にも大活躍でした〜