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新型フリード、発表！(ﾟ∀ﾟ)


昨年買ったのに、すでに旧型になった我が家のフリード。


性能面では、やはり新型がかなり良いのでしょうね。

とりあえず、早く試乗してみたいです。






そして、ラ フェラーリは後半戦に突入( ｀ー´)ノ

今回は、ボディフレームのパーツがあるので、

俄然、テンションが上がります！




さて、折り返し１発目、

ボディフレーム配布の５１号を買いに行ったときのこと。



現物を見てビックリ！







デカい(ﾟ∀ﾟ)


冊子がオマケのように、

ゴムバンドで箱に止めてありました(^▽^;)




では、５１号のパーツ紹介。



ボディフレームとパネル少々。

やはりデカい( ﾟДﾟ)




フレーム内側には、

内装が既に塗装済み(=ﾟωﾟ)ﾉ



さあ、組み立て！



以前作ったクーリングファンユニットを、

フレームにビス止め。





続いて、タンクベースをはめ込み・・・





ビス止め。





さらに、フロントパネルをビス止め。





表から見て、

フレームとパネルがきっちりハマっているか確認。




続いて、５２号のパーツ紹介。



ステアリング関係のパーツに紛れて、

やたらデカくて重いリアのアッパーフレームが(・ω・)

またしばらく保存コースです。





ギヤのついてシャフトをフレームに組み付け・・・




固定パーツと共にビス止め。





ステアリングバーを仮で取り付け。





左オイルダンパーのパーツを取り付け。





右もはめ込み、こんな感じ。





以前作ったトランクルームユニットをはめ込み・・・





ビス止め。





蓋はちゃんと開け閉めＯＫ！




次に、５３号のパーツ紹介。



フロントサスのパーツがズラリ。

金属パーツが多くて、重さが良い感じ(^^♪





ロアアームにダンパーをビス止め。




コイルスプリングを通して・・・




ダンパー―マウントをビス止め。

ストロークは短いですが、可動します。




さらに、ボールジョイントをマウントで固定してビス止め。



アッパーアームにもボールジョイントを組み付けて・・・





左右のフロントサスアームが完成。




続いて、５４号のパーツ紹介。



スタビライザーに、ディスクブレーキ。





まずは、以前配布のパネルにヒンジをビス止め。

これはしばらく保管かな。





ブレーキにアッパーアームをビス止め。


ただ・・・ボールジョイントがビスと一緒に回る(*´з`)




なので、ペンチで挟んで強引に固定。





ロアアームも同様。




今回のラスト、５５号のパーツ紹介。



これだけ(-.-)



これにもサスアームを組み付けて・・・





左右のサスにブレーキが付きました(^O^)



今回は、ダイキャストにビス止めが多いわりに、

スムーズに進んでいるなぁ・・・





フレームにヒンジをビス止め・・・

固いけどＯＫ。





フレームにダンパーをビス止め・・・

ここも固いけど何とかクリア。





ヒンジにアッパーアームをビス止め・・・

ここも問題なし。




順調、順調(^O^)



・・・なんて思っていたら、

ピンチはこの後に待ち受けていました。







アップライトにステアリングバーをビス止め・・・



か、固い・・・けど、

大丈夫そう・・・


もう少し・・・





ポキ。





・・・・・・・(゜.゜)？











・・・・・・あれ？まさか・・・










ビスがねじ切れた！(ﾟДﾟ;)








どうすんだ、これ・・・(´ﾟдﾟ｀)







とりあえず、できることをやってみよう(; ･`д･´)





ピンバイスで貫通作戦・・・




回しても回しても、

貫通する気がしない・・・(ノД`)・゜・。




そして、ひたすら回すこと３０分・・・









何とか貫通(-。-)y-゜゜゜







改めて、ステアリングバー固定。

涙で画像がぼやける・・・（嘘）


でも、今度は大丈夫でした。

右側も同様に作業完了。





最後にスタビライザーをビス止め。

ここも固かったけど、無事終了。






というわけで・・・









フロントもにぎやかになってきました！







久々のピンチでしたが、

事なきを得ました(^▽^;)






では、次回のラ フェラーリ。



スイッチ・・・ということは、

作動チェックとかできるのかな？

我が相棒、FD2。

間もなく１０万ｋｍを迎えます(*'ω'*)


さすがに経年劣化は感じられますし、

最近はヘッドライトのくすみ取りが欠かせません(・_・;)


しかし、走りに関しては・・・

まだまだ現役(-ω-)/




それにしても、１８インチタイヤの高いこと(*´з`)


標準装備のポテンザRE０７０は、

「超ハイグリップ・超高剛性」

（言い換えれば、超乗り心地固し）


リプレイスタイヤは、

値段と乗り心地を重視して検討し、

今はこれを履いてます。






ポテンザS001(^_^)


これも、普通に買えば結構高いのですが・・・






MADE　IN　HUNGARY　(ﾟ∀ﾟ)


２０１５年製ということもあり、

格安で今年初めに購入しました(・ω・)



今のところ、乗り心地・グリップ（ウエット時も）など、

品質は特に問題はなし。

さすが世界のブリヂストン。



あとは、摩耗度がどれくらいか・・・

ここが及第点ならば、今後もこれかな？







そんなFD2も、いずれ買い替えの時が来るであろう・・・。

次もタイプRがいいけれど、歳も考えなきゃね(*´з`)



一つの候補として、今、考え中なのが・・・



「S660」




軽だから維持費はそこそこで済みそうだし、

小さくて運転も気軽にできそう。

何より、カッコよいかなぁと(*''▽'')



でも、試乗にはまだ行けてない・・・(・_・;)






で、たまたま用事で寄ったディーラーに、

S660の展示車があったので、

舐めるように撮影してきました( *´艸｀)







やはり、ホワイトがいいなぁ(*´ω｀)

値段は相変わらず凄いけど(◎_◎;)














ぐるりと外観を。

ボンネット関係は展示のため締め切ってないので、

ちょっと間抜けな感じになってますが・・・。





屋根の幌入れ兼荷物入れ。




これ、旅行バッグとか入るのかな？( ﾟДﾟ)





ミッドシップに配置されたエンジン。

火を入れてみたい！





フロントタイヤ。




リアタイヤ。

アドバン・ネオバですな(*'ω'*)



あと、外観をもう少し。



ヘッドライトはキラキラ目(*_*)




サイドミラーはシャープな感じ。




ダミー・・・かな？




この辺、迫力！




センター１本出し。




凝った造形。




テールもキラキラ(*_*)




さて、乗り込んでみようか・・・



よっこい・・・


しょういち・・・






低！(ﾟДﾟ;)




シートポジションが低くて、足が上に持ち上げられてる感じ。




ステアリングとメーター類。

凝ってますなぁ(-ω-)




マニュアルシフト。


嫁にも運転してほしいから、

買うならCVTかな？




運転席目線で。


バックミラーが結構視界に入る・・・(-"-)

モニターも、画像以上に前方視界を妨げてる感じ。




後方視界は・・・どうかな？(^▽^;)




まあ、申し訳程度で。





でも、この包まれ感というか、

コックピット感は、なかなかのものでした♪



さて、降りるとしよう・・・

よっこい・・・しょ・・・

って・・・




なかなか降りられん！(ﾟДﾟ;)


尻がハマって、かなり苦労しました(^▽^;)






というわけで、S660について分かったこと。


・カッコいい

・荷物が乗らない

・視界が狭い

・乗り降りしにくい



そして・・・






娘たちに大人気(^^♪



いずれ、試乗はしたいなと思います(ﾟ∀ﾟ)



ただ・・・

FD2はまだ手放せないかな？( *´艸｀)






ちなみに、

CR-Zも気になってたのですが・・・





年内で生産終了？(ﾟДﾟ;)


また一つ、大切なものが消えていく感じがします(´・ω・)

毎週水曜日のお楽しみ、

週刊ラ フェラーリ。


全１００号という長丁場ですが、

ようやく折り返しの・・・

５０号到達！(ﾟ∀ﾟ)

ようやくここまで来たか、という感じです。




今回は、サイドインテーク関連。

一気に行きます！



４６号のパーツ紹介。



左リアの冷却装置パーツがズラリ。





ラジエーターフレームにファンを取り付け。





そこにセパレーターをはめ込み、





ラジエーターベースをはめ込む。





さらに、インテークパイプ２本を取り付けて・・・





こんな感じ。




続いて、４７号のパーツ紹介。



これも左リア関連。





インテークフレームにネットを組み合わせ。


ネットで思い出すのが、

フロントグリルのネット表裏論争（過去ブログ参照）ですが・・・



今回のネットは表裏はなさそう(^▽^;)





ラジエーターパネルパーツを組み合わせて、





先ほどのネット付きパーツにはめ込んで・・・






こんな感じ。





続いて、４８号のパーツ紹介。



今度は右リアの冷却装置関連がズラリ。





ラジエーターパネルのパーツを組み合わせ、





ラジエーターフレームに組み付け、





インテークネットのパーツにはめ込み。





そこに、ラジエーターベースを組み付け、





インテークパイプを組み付けて、

右側の冷却装置はこんな感じ。





まだまだ行きます、４９号のパーツ紹介。



久々の赤色パーツ！(ﾟ∀ﾟ)


左側の赤パーツはメタル製で重い！

右側の赤パーツは樹脂・・・(-.-)

でも、色はちゃんとそろっている感じ。

外装はやはりテンションが上がります(^o^)





まず、左側の冷却装置関連を組み合わせ。


そして・・・



来ました、メタル部品へのビス止め(-"-)


サイドスカートにラジエーターカバーを取り付けるのですが、

いつものように、固い！





そこに、先ほど組んだパーツをはめ込み、





ビス止め。

ここは樹脂なので大丈夫(-ω-)/





サイドスカートの溝に、

ラジエーターのパーツがちゃんとハマっているか確認。

ここ、重要です。





さらに、サイドスカートの上部分をビス止め。

固いけど、気合でクリア( ｀ー´)ノ





さあ、今回のラスト、５０号のパーツ紹介。



右側のサイドスカートです。





作業は、左側と同様なので、割愛(*´з`)






というわけで・・・








左右のサイドインテーク、

完成！(*´▽｀*)







早く車体に組み込みたいですな( *´艸｀)






では、次回のラ フェラーリ。






うゎお！！


テンション↑↑ぢゃ(*´▽｀*)

選挙ですね・・・(*´з`)
もちろん、投票してきました。

テレビは、どこのチャンネルも

開票速報(-.-)

動向を見ながら、
日本の未来を憂いています・・・(・_・;)




しかし、ラ フェラーリについては、

何の憂いもございません！


エンジンがほぼ組みあがり、

折り返しが近づいてきました♪(*''▽'')

今回は、リアサスペンションとブレーキぢゃ！





では、４３号のパーツ紹介。



リアダンパーのパーツ。

ちゃんと可動するようで、嬉しい(*'ω'*)





ダンパーピストンに、

コイルスプリングとダンパーマウントをセット。





スプリングを縮ませながら、ビス止め。





左右セット。





前に配布されたロアアームに、

できたダンパーとバランスバーをビス止め。





左右セット。

うん、順調かつ楽勝(ﾟ∀ﾟ)



次は、ロアアーム用のヒンジ（大）を、

エンジンフレームにビス止め・・・





・・・か、固い(-"-)



ビスがナメる・・・(ﾟДﾟ;)


１本オシャカに・・・予備はもうないぞ(>_<)



ドライバーを替えながら、

気合いと根性でねじ込む(-""-)





反対側も同様に、

何とか固定できました(-ω-)





そこにロアアームを組み付けて、ビス止め。

ドライバーがめちゃ斜め・・・(◎_◎;)

ただ、力は必要ないので、無事にビス止め成功。





サスペンションにダンパー・・・

いいですな(^o^)






続いて、４４号のパーツ紹介。



右側ディスクブレーキとドライブシャフト。


今回の素敵パーツは、このブレーキ。

キャリパーとローターが一体に見えたので、

「ローターとタイヤは連動しないのか？」

と思いましたが・・・






別パーツで組み立て済み(ﾟ∀ﾟ)ビックリ


ローターは回転します。

つまり、タイヤがちゃんとローターと一緒に回るということですね。

よかった(*´▽｀*)






トランスミッションにドライブシャフトを差し込み。





すかさず、ロアアームにブレーキをビス止め。







さらに、サスペンションロッド２本をビス止め。

ここも固い・・・ナメんなよ(-"-)ビスを





こんな感じ。




今回のラスト、４５号のパーツ。



・・・はい、左側です(^▽^;)




ドライブシャフトを差し込んだら、

後は同様なので、省きます(-ω-)/





さらに、前回配布の、

サイドインテーク補強フレームを組んで・・・





エンジンフレームにビス止め。

ここも固い・・・ナメんなよ( ﾟДﾟ)ビスを





反対側も・・・ナメんなよ(´ﾟдﾟ｀)ビスを






・・・というわけで・・・










作業、完了(^O^)





迫力がすごい(^_^)




リアサス回りが充実してきました( *´艸｀)





では、次回のラ フェラーリ。



パーツ的には、地味？(´・ω・)

台数限定で日本に導入され、

抽選販売となったFK2。


もちろん自分は抽選に外れ、

買えなかったわけですが・・・




本日、納車いたしました！(ﾟ∀ﾟ)



・・・もちろん、1/43スケールの、

EBBRO製ですが、何か？




まあ、本物が買えないので、

ミニカーで最新タイプRを堪能することにしました(^▽^;)





雑誌の写真では、ちょっとゴテゴテしてるかと思いましたが、

こうやって実物（ミニカー）を見ると、

「やっぱり、カッコいい」と思います。






乗っている人が羨ましいですが、

まだ、本物には出くわしたことがありません(*´з`)





サイドのラインは、まさしくバレット（弾丸）。

フェンダーの盛り具合とか、結構エグい(*'ω'*)





ナンバープレートで分かるように、UK仕様です。

日本バージョンも出ているそうですが、

このナンバープレートの違いだけかな？


エンブレムやバンパーの造形など、

よくできています。





リアウイングは、スゴい形(・ω・)

テールランプやマフラーなど、形状がよく分かります。





もちろん、車内も手抜きなし！

さすがにR＋ボタンは見えませんでした(^▽^;)





ホイール、そしてブレンボのキャリパーもこのとおり。

迫力があります！







最近、ミニカーは値段が上がってきているので、

なかなか手が出しにくいですが、

今回のFK2は、良い出来だと思いました。








シビックタイプRのミニカーコレクション(ﾟ∀ﾟ)


え？

１台抜けてるって？


・・・気にしない(*'ω'*)