今日のインチキメカニックの整備記録

今日のインチキメカニックの整備記録。
ディープナスビ号は休日になると色んなクルマの整備を依頼されております。本日のインチキメカニックへの入庫車両の依頼主は姉夫婦。新車で購入した21年式日産モコMG22Sの4WD。オーテックバージョンであるエアロスタイルのEグレード。パールホワイトのボディーにエアロパーツ、専用グリル、フォグランプ、インテリジェントキー、オートエアコンが標準になっております。足代わりにと以前ディープナスビ号が乗っていた3年式スバルレックスよりの乗り換え。足代わりにしては贅沢すぎねぇ？？と思います。足代わりとのことなので当然ノーマルで乗るんだろうと思っていましたが・・・アレやコレも付けたいとのことでリクエストが沢山。昼前11時くらいから作業開始。まずはボディーコート。日産純正5イヤーズコートを入手し、コーティング。続いてオーディオ。オーテックバージョンはオーディオレス仕様になっています。姉夫婦が乗るTNC24セレナVSリミテッド純正CD/MD1DINオーディオが余っていたので、コレのカプラーに合うように自作ハーネスを製作して装着しようと計画しておりました。が、ココで問題発生。モコのオーディオブラケットよりも日産純正オーディオの方が2ミリくらい幅が広く、ブラケットを加工しなくては下の段に装着できない始末。このブラケット加工が非常に苦労しました。上の段に装着するのでしたら何とか無加工で付くとは思いますが、オーディオはどうしても下にしたかったので頑張りました。続いてナビ。ナビまでは必要ないと言っておりましたが、ディープナスビハウスに古いインダッシュのカロ楽ナビDRV150が余っていたので差し上げました。DVD見れるしタイプだし、子供も喜ぶだろうってことで。んで、そいつをオーディオスペースの上段に装着。ちなみにナビ本体は日産純正オーディオよりも幅が狭いので、下の段にも問題なく装着可能でした。でもインダッシュナビなので下段にナビを持ってくると、オーディオ操作ができなくなる為、苦労してでもオーディオは下段装着にこだわった理由はこのあたりにあります。今日はココまででやめようと思って時間を見たらまだ夕方5時過ぎくらい。もう少し元気と時間があるなと思い、続いてマフラー交換。ディープナスビ号の好みを押し付けて購入したHKSリーガルマフラー。クルマの性格上、砲弾型なんかよりもオーバルの方が似合うだろうってことと、何より他のメーカーよりも安かったのでコレに決定。交換後、エンジンをかけてみると・・・おおっ静かだ～。静かなマフラーを好むディープナスビ号も満足。きっと姉夫婦も満足してくれるね。もう少し元気が残っているな～と思い、次はサス交換。価格の安いRSRダウンをセレクトしました。落ちれば何でもイイやとのリクエストだったので、高価なTi2000はやめました。交換前後で測定してみると、前後とも3センチのダウンでした。なじめばもう少し下がりますな。最低地上高もギリギリって事もなくほどよい感じで、写真は各パーツを装着後ですが、ノーマルよりもかなり引き締まったシルエットになりました。もう少ししたら次は15インチへのインチアップを予定しているので今日は下準備ってコトで。全ての作業を終えた時間は夜8時。昼も食わんでぶっ続けでの作業だったのでかなりヘロヘロになりました。姉夫婦よいつでもお礼は受け付けているぞ！
今日の作業内容は・・・
　・5イヤーズコート施工
　・TNC24純正オーディオ加工取付
　・カロッツェリアDVD楽ナビDRV150取付
　・HKSリーガルマフラーへ交換
　・RSRダウンサスへ交換