燃ポン交換のまき　その１

CR-Xの不調が燃料系にありそうな気がするんで一度すべて洗いなおそうと思い手始めに一番厄介な燃料ポンプ交換に挑みました。

使用したのはSARDの130L/h。
純正が83L/hなので容量アップ。

さすがに20年固着したホースが外れずてこずりましたがなんとか取り外し完了。


さて、燃ポンを比較してみると…

全然合いませんが…orz

問題になりそうなのはポンプとフィルターの関係。
長さが違うので燃料を吸いきれないかも…
しょうがないので、フィルター部分を分解して純正品を移植。

次の問題はポンプの太さが違うので固定が大変。
3mmのゴム板を買ってきたので巻いちゃってステンレスのホースバンドで固定すればいいだろう。

残るはポンプの長さ違いによるホース長の不足。
耐油性はもちろんだが、耐圧性もないといけないので…

とここで材料不足で終了…

工場に預けたまま代車を借りて帰宅しました。

ホース類はやはりほとんど出なかったけど、柔軟性も損なわれてないし、亀裂等もないのでこのまま行けそうです。

みんな簡単そうに書いてあるけど、燃ポン交換って大変だよね…orz