第３回 昭和の乗り物大集合 ｉｎ 阿賀野 その６
投稿日 : 2015年10月03日
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日野・コンテッサ・１３００クーペ
日野自動車最後の乗用車で、この車をデザインしたジョバンニ・ミケロッティのイニシャルのエンブレムが、Ｃピラーに付けられています！
車名のコンテッサとは、フランス語で「伯爵夫人」を意味します！
昭和４１年にトヨタ自動車と業務提携を結び、翌年にはトヨタ製乗用車との競合回避の為、乗用車の自社生産を終了しました。
2
日野・コンテッサ・１３００クーペ Ｌ（別称：デル・ダンディ・ツーリング）
レースで勝つことを目的とし、薄い鋼板を用い、ウィンドウをプラスチック化、内装を簡素化、バケットシートへ変更をして、約１００ｋｇの軽量化に成功しています！
そしてエンジンは、クラウンエイト（ＶＧ１０型）用の２６００ｃｃＶ８ＯＨＶエンジン「Ｖ」をリアに搭載していましたが、今現在はオリジナルの１３００ｃｃエンジンに換装されているそうです！
3
日産･シルビア(Ｓ11)
当初は、日産製ロータリーエンジンを搭載する予定でいましたが、第一次オイルショックにより、レシプロエンジンへと変更されて、登場しました！
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スバル・３６０ＤＸ
言わずと知れた日本の名車で、日本のモータリーゼーションを推し進め、小型車の基準を引き上げた車でもありました！
昭和33年、東京タワーが完成した日にデビューした車で、丸みを帯びたボディから「てんとう虫」の愛称で親しまれました！
5
スバル･レオーネ 4WD セダン
一般的な乗用車としては初めて4WD車をラインナップした車種であり、当初は業務用がメインで販売台数も極めて少なかったが、ラリーでの活躍などを通して独自のスポーツ性を築き、現在まで続く「スバル＝4WD（AWD）」のイメージを作り上げた偉大な車でした！
6
スバル・レックス（ＫＦ型）
先代のＲＲ方式から、ＦＦ方式へと変更されたＫＦ型は、スバルの軽自動車の中で唯一ターボを採用していたモデルでした！
その次のモデルで、軽自動車の第２次パワー戦争が勃発し、スバルはスーパーチャージャーを選択しています！
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スバル・アルシオーネ・ＶＸターボ
スバルで唯一、海外先行販売されたクルマがこのアルシオーネで、デビュー当初は、１８００ｃｃ・水冷・水平対向４気筒ＯＨＣターボのＥＡ８２型を搭載していましたが、途中で２７００ｃｃ・水冷・水平対向６気筒ＯＨＣのＥＲ２７型を搭載したモデルが、国内で追加されました！
8
スズキ・フロンテクーペ
デザインはジョルジェット・ジウジアーロによるもので、キャッチコピーは「ふたりだけのクーペ」でした。
当時のＣＭソングを歌っていたのは「あしたのジョー」の主題歌でお馴染みの尾藤イサオさんでした！
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