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NDロードスターの２リッター版が来年中に日本でも登場するのではと噂されていますね。



そんな2.0リッター版の登場を待ち望んでいる方も少なくないかと思われますが、Auto Expressにて1.5リッターと2.0リッターの対決動画がついに登場しました。



1.5リッターは、LSD無しの195幅のタイヤ。
2.0リッターは、LSD有りの205幅のタイヤにビル足。



スーパー耐久ならST-5とST-4、排気量で3割増し強ですからそりゃ2.0リッターが速いのは当たり前ですけど、速さ以外の色々なところが見えて面白いです。









日本でもオーナーの目的や好みで両車を選択できるようになるといいですね。

NDロードスター（1.5L・右ハンドル）のユーロNCAP衝突テスト動画です。









1トンそこそこと軽量に仕上げつつ衝突テストもそれなりに担保されているって素晴らしいと思う。


NR-Aはサイドエアバック無しなんだけどw








http://www.euroncap.com/en/results/mazda/mx-5/21394

10月からNR-Aが追加モデルとなったのは既にご存知かと思います。


2リッター版のコンポーネンツを活用して耐久性アップを図り、エンジン出力よりもシャシー性能が勝るってところもマジで欲しいと思わせる一台です。またハードだけではなくソフトも充実しているのが更にいいですね。


このNR−Aの構成がどうなっているかを書かれているNR−Aオーナーさんの『NR-A最初のまとめ』分かり易いので興味アリな方は要チェックです。



そんなマニアック構成なモータースポーツベース車であるが故に完全受注生産なNR−A。ロールケージ装着車ともなるとディーラーで試すこともできないので、東京モーターショーへ会いに行ってきました。




祭日明けの平日でしたが、来場者の多さに驚きながらマツダのブースを目指すと更に密度が増し熱気溢れる人波を掻き分け、白い輝きを放つNR-Aとご対面です。















足下のサイドバーがある為に乗り降りが少々難ありなのは致し方ないとして、頭上空間は思っていたほどロールケージによる圧迫感を感じませんでした。これならヘルメット装着時でも問題無しでしょう(って問題ある理由ないかー)。


気になっていたポイントも確認出来たし、会場まで足を運んだ甲斐がありました。




目的達成後は、以前から興味のあった『 AJAJガイドツアー』に参加。これで700円は安いでしょーってくらいの体験が色々出来たので次回もガイドツアーにエントリー確定です。

AUTOCAR の Britain’s Best Driver’s Car (邦題：ドライバーズカー選手権)の公開もそろそろですね。


やっぱり個人的に今年一番注目の車は過去にNAとNBで栄冠に輝くMX-5（ロードスター）です。



そんな受賞へのプロローグではないかと期待膨らむ記事が次々とアップされています。





『 シビック・タイプR vs VWゴルフR vs ルノー・メガーヌR.S. 275トロフィー 』






『 ミニJCW vs プジョー208 GTi vs クリオRS220 vs ヴォグゾール・コルサVXR 』






『 マツダMX-5 vs トヨタGT86 vs ケータハム270R 』





↓↓↓ 上記を勝ち上がった3台の対決がこちら。↓↓↓






『 シビック・タイプR vs MX-5 vs クリオRS 220 』





さあ、結果は如何に！？






Britain’s Best Driver’s Car (1989 - 2014)

1989　Porsche 944 S2
1990　Mazda MX-5
1991　Honda NSX
1992　Honda NSX
1993　Porsche 968 Clubsport
1994　Porsche 911 (993) Carrera
1995　Lotus Esprit S4S
1996　Lotus Elise
1997　Ferrari 550 Maranello
1998　Ferrari 550 Maranello
1999　Ferrari 360 Modena
2000　Porsche 911 (996) Turbo
2001　Lotus Elise Series 2
2002　Lamborghini Murcielago
2003　Mazda MX-5
2004　Noble M400
2005　Porsche 911 (997) Carrera S
2006　Porsche Cayman S
2007　Audi R8
2008　Nissan GT-R
2009　Lotus Evora
2010　Porsche 911 997 GT3 RS
2011　Porsche Cayman R
2012　Toyota GT86
2013　Porsche 911 (991) GT3
2014　Ferrari 458 Speciale
2015　??????????

２リッター版NDロードスターは、BRZよりもちょっと速いようです。(動画終盤にタイムアタック勝負あり)


同排気量でピークパワーは劣っていても、200キロ以上の軽さが効いているのでしょうね。









↓↓↓この動画のロードスターの動きを見ていると、２リッター版も楽しそうでイイよなぁーなんて思っちゃいますな。