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昨日岡山便が遅い到着だったので今日は非出勤にしておいた。天気が良かったのでずっと乗っていなかったRZを引っ張り出す。少しコックを開けて放置した後、カカレと念じながら軽くキツク。１発で2気筒同時に火が入った。2ストの始動は念じることが日頃の整備より重要らしい。笠森あたりまで100キロ。極めて好調。

岡山を7:24に乗る。初めての赤穂線。初めて見た時は80系、今日は115系。50年経ってもこの地域が古い電車の最後の場だ。姫路から姫新線も初乗り、途中播磨新宮で乗り換え佐用。ここらかの智頭急行はよく世話になる。智頭駅1時間半待ちで唯一の喫茶店で昼飯。因美線で津山。津山から姫新線で佐用。そこから上郡を回って岡山着は17時。19:40の羽田行きは珍しく定刻。姫新線、因美線、はコマ切れとなったが完乗。中国地方の背骨線やつと全て乗ったことになる。

会社帰り、19:55岡山行きに乗る。羽田の駐車場が一日2800円になっていた。混雑対策に値上げはいただけないな。日本は公共交通機関以外悪として扱われている。岡山駅に22:00到着。21時台に右に曲がる方の路面電車終わっていた。宿泊代ケチってとった駅から離れたホテルまで20分歩いた。

ジムニーで5000キロ近く旅してきた直後なので、ハンドル、クラッチの重さ、足回りの硬さが、この車壊れてるかと思わせるほど。運転しているうちに慣れる。特に問題なく50キロ程度調子維持のため乗る。春に入れたエアコンガスはまだ少し冷やす力がある。ジムニーは1ヶ月で9000キロ、この車は30年で3万キロ。

ナビでは11日のうちに着く予定であったが、久々の高速、軽自動車では距離が稼げない。ボーとしていると60キロ台に落ちる。そんな中、安代で鹿角方面に行ってしまい、50キロのロス。盛岡から雨が降ってきて、北上通過は19時。宿をキャンセルしたのが悔やまれる。3連休初日でとんでもなく高い宿しか空いていない。常磐道に入ったのも失敗。視界の悪さと道の細さに疲れ倍増。いわきあたりで車中泊も試みるが眠れず。なんだかんだ走り続けて3:50帰還。軽自動車で1日1200キロはキツすぎた。この旅でコメリ、すき家、西日本のコスモス、東日本のツルハの多さには驚き。あと、僻地にはセブンでもファミマでもなくローソン。これは社会貢献に近いと思った。ローソン見直した。八戸から三郷まで高速料金たったの7850円、下道は全くコスパに合わない。 所用日数８日。総走行時間100時間。乗ったフェリー５回、総走行距離4700キロ。西大山駅から大間崎まで関門トンネルの110円をのぞきすべて一般道でまる５日。自分の中ではラロシェル、ポズナン往復5000キロに次ぐ自動車旅行大記録。 ジムニーは納車後40日で9000キロ、通過していない日本の県は北海道、沖縄、岡山、広島のみとなる。新車からリセットしていない燃費計は出発時18.9から帰宅時19.4に伸びる。